行程：在平地上，一块锂离子 (Li-ion) 电池的一次充电量可供行驶大约28 公里，一块镍氢 (NiMH) 电池的一次充电量可供行驶约13至19公里。

驾驶者界面：赛格威配有一个小型液晶显示器屏幕，驾驶者可通过其显示的信息了解电池剩余电量以及车辆运行参数。屏幕显示一个卡通表情，表示车辆各方面一切正常。

发动机：赛格威的各车轮由零排放的2马力电子发机驱动。

变速器：赛格威和Axicon Technologies合作推出的一款二级变速器，齿轮齿数比为24:1。变速器使用斜齿轮传动装置，大大减少了噪音。 赛格威研发小组设定在齿轮箱（即齿轮结合点）内啮合两次，让声音相差正好两个八度音。 这意味着各种声音和谐共存，所以齿轮箱的声音较为悦耳。 另外，齿轮的设计还具有非整数齿轮齿数比，也就是说在旋转过程中，轮齿在不同位置啮合。 磨损程度因此降到最低，延长了齿轮箱的使用寿命。

计算机：赛格威的“大脑”由藏在车底盘中的两块电路板组成。两块电路板共配有十个微处理器，正常情况下二者一起工作，但是遇到计算机发生故障时，每个电路板均可单独工作。 如果其一失去作用，另一块电路板将使车辆逐渐减速，避免发生事故。

动力：赛格威由两节充电电池提供动力。赛格威出厂时配置锂离子 (Li-ion) 或镍氢 (NIMH) 电池。一块电路板始终对电池进行监测，并将所有性能问题传达给中心计算机。电池可通过民用交流电充电。 迪恩·卡门估计赛格威每天花费5美分左右的电费。

传感器： 赛格威使用五个陀螺仪和另外一组倾斜传感器来保持自身的直立状态。 实际上只需三个陀螺仪，额外的传感器起到一个安全防范作用。 赛格威在踏板平台内附加了一个重量传感器，计算机通过该传感器便可知道驾驶者是否已上车。

制动装置：赛格威没有制动系统。要想停车，驾驶者只要站直且不向前后倾斜，车辆便可停于当前位置不动。

回转半径：赛格威只有两个车轮，因此可绕单一轴线旋转（车轮分别向相反方向转动）。这使得赛格威的回转半径为零。

车轮：赛格威的车轮由锻钢轮毂和玻璃钢热塑轮圈构成。每个车轮由一个螺母固定在传动轴上。轮胎由二氧化硅化合物制成，即使在湿滑路面也具有良好的抓地性。

安全性：赛格威使用电子钥匙系统。它的钥匙看上去有些像汽车点烟器，其中存储有128位的加密数字代码。只有将钥匙插入端口后才能启动车辆。 钥匙还可储存有关车辆运行的设置。赛格威的“入门模式”和“熟练模式”各配有一把钥匙，在前一种模式下车辆能达到的最大速度较低。 赛格威计划在未来几年推出可编程钥匙，便于使用者存储特定的运行设置。

底盘：赛格威坚固的压铸铝底盘为其内部的灵敏电子仪器提供了保护屏障。据赛格威公司称，该底盘可以承受7吨重的压力。

控制杆：支撑车把手的铝制杆能调节到不同高度。驾驶者可将夹子固定在杆上，用来携带包或其他物品。

产品描述:
 奥捷骑（Osdrich）是一种利用电子陀螺仪、智能控制的自平衡代步休闲工具，随着骑行者的身体重心移动，达到前行或后退，车随心动，转弯半径可为零，适用于狭小的空间内运行，几乎可以到达任何步行可以到达的场所。目前推向市场的两款车为城市休闲款和越野款，其中城市休闲款的速度限速为二档：6km/h（初学者模式），10km/h（正常模式），越野款限速为二档：6km/h（初学者模式），18km/h（正常模式）。其他特殊需要可以和我们具体联系，我们可以安排限速至20km/h。
标准：

越野款：
1. 最大载重量: 110kg
2. 最小载重量: 45kg
3. 车自重(不含电池): 48kg
4. 最大车速: 15km/h, 20km/h
5. 续行里程: 30km ～ 45km
6. 转弯半径: 0m
7. 电池: Lithium ion
8. 充电时间: 3-5hrs
9. 充电电源: 100-240 V
10. 整车尺寸: 680 * 830 * 1250 mm
11. 最低离地距离: 110 mm
12. 骑行平台高度: 275 mm
13. 轮胎: 20X6-10 或 21X7-10

包装:
 目前推向市场的两款车为城市休闲款和越野款，包装信息如下：
1. 城市款 (包装箱外形尺寸 842×548×655 mm)
        40尺高柜：  224 pcs
           20尺高柜：   84 pcs
          
2.越野款 (包装箱外形尺寸 855×755×690 mm)
         40尺高柜：  138 pcs
           20尺高柜：   66 pcs
         
配件:
 城市休闲款和越野款的各式配件一应俱全，可来电、至函或Email配置。
套装:
 城市休闲款和越野款的各式套装可根据采购要求定制，价格面议。