如要转很大的弯‚总体方向不是向前的‚弧度很大的‚如向左转‚膝盖弯曲‚左脚膝盖弯曲向左前方‚右脚膝盖跟随左脚以及身体再配合转向把手总体趋势向左转‚这样的转弯动作就很稳‚很有运动的感觉。这里看不懂文字的可以认真看看视频和里面的解释就很明了了。当然向右转是一样的操纵。

   在一个小范围的地方转弯‚可以使用左脚脚底或右脚脚底做出一个扫弧度的趋势和转向把手来完成。

  紧急刹车动作‚着力点在脚后跟‚双膝弯曲‚臀部向后下方下蹲‚双手把转向把手向后拉。当然刹车的力度和你的组合动作的速度和姿势的幅度是很大关系的。

   过减速带‚很多新手不会过减速带‚实际上操作两轮衡车过减速带是很轻松的‚在过减速带前‚车的两轮轴线最好和减速带平行‚不要慢慢的过减速带‚有一定的加速度后‚在轮胎接触到减速带双膝就要顺势弯曲（就是一个下蹲的动作）差不多过了一半膝盖就慢慢站直‚开始练不要急‚练多几次‚下次再过减速带就直接冲过去就可以了。

   练习单轮过砖头‚是为了在行进中两个轮的阻力落差太大而做的练习‚有时候我们在操作平衡车过一些路面时‚一边轮的路很平整‚一边有坑洼‚这样就会把车甩到一边去。单轮过砖头比如右边的轮胎过‚操作的方法就是：右轮快接近砖头的时候‚左脚底部左侧沿做为着力点‚同时腰部象左摆动‚方向稍快象左侧打。刚开始不习惯‚往往过去后右脚会移位。当然左轮过砖头是同样的。

高手篇

   安全‚省油‚高效‚自然‚这是做为一个好操作员的评价。用在平衡车上就是安全‚省电‚高效‚身随车动‚这是本人对好的操作平衡车爱好者的评价‚急起步和急刹车‚本人是非常不提倡的。

  任何户外运动‚必须建立在安全的基础上‚因为平衡车是两个轮横着的‚所以开的时候‚要会判断轮子两边的障碍物是否可以通过‚如不确定的话‚可以一只脚下地‚另一只脚踩在平衡车上‚单脚推动平衡车通过障碍‚这种做法就象是滑板车‚这对很多无法过的障碍或不确定能过的狭小空间都可以使用。

  我们会碰到各种不同的路况‚如过减速带‚过一些台阶‚或过一些坑洼‚过台阶或过减速带只是在过的时候‚膝盖弯曲的时机不同而已。路面轮胎两边的阻力是不可能完全相同的‚当你还不是太熟的时候‚会不断的左右打方向‚进行一些刻意的操作‚其实你何不把身体放轻松‚这时你会发现‚身体会随着车的左右轮胎不同的阻力‚自然的进行摆动‚人车完全会融合在一起。

  本人提倡操作平衡车匀速行进‚极速操作不是适合每一个人的‚这要根据个人的心理承受能力操作。

  上30度的坡操作时‚不要一下子把车向前快速推出或身体前倾太厉害‚正确的做法应该是在一定速度的基础上‚冲上坡后‚身体顺势向前推出‚这时身体不要向后‚如坡度很长身体只须平稳向前倾就可以了。

  从平整的路面转为下斜坡时‚在转折处‚不要立刻进行刹车操作‚而是过了转折处后‚才可以进行刹车操作‚如提前操作‚会造成车子甩到一边的现象。还应该注意下坡时控制好方向。

  跳台阶和人高处往下跳的动作相近‚平衡车下台阶时不要慢慢下‚这样会造成有时一个轮先下‚快到台阶时速度稍快一点把车推出‚这是两轮同时过去‚顺势两脚膝盖做个下蹲的动作缓冲一下。

四：便携式拆卸技术 

上扣式快拆装置+底座嵌入式抬手，一拉一体轻松拆装，拆装后的机车可放入汽车后备箱、地铁、公交车等狭窄空间，尤其是奥捷骑迷你款系列，

五：自由调节技术

奥捷骑平衡杆两档高度可调，人车合一精准响应驾驶者的每一个微小动作，根据身体重心的倾斜来实现前后、左右、原地360°转弯，来来往往，车随心动，爱上哪儿就上哪儿。

六：无线遥控技术

专配遥控控制器，电源开关模式调节，锁机防盗、亮灯调节和自动平衡矫正、初始化恢复、自动学码全部集成于遥控器上，五米内范围实现各种运行模式无线遥控。倾斜来实现前后、左右、原地360°转弯，来来往往，车随心动，爱上哪儿就上哪儿。 倾斜来实现前后、左右、原地360°转弯，来来往往，车随心动，爱上哪儿就上哪儿。 可实现随身携带，自由出行。 

问题解答：

1. 试用环境：除软质沙地以外。

2. 能否在公路行走：可以，走自行车道。

3. 刹车距离：1-2米。

4. 整车质保一年，电池18月

5. 下雨天能不能行走？我们是做过防水处理，一点毛毛雨是没有问题，但是尽量不要淋雨，我们可以在6CM积水下行走没有问题。（4级防水，5级防尘）

6. 是否可以放在小车后备箱？我们城市越野款杆子可以卸载，是可以放在小车后备箱！

7. 行走原理？利用飞机专用电子陀螺仪来保证车子平衡车！