【电动车】基本说明
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咱们沃伽锂电车已拥有五项国家专利设计。（用手掌指着车架）这是航空材料超轻车身设计，目前是全球最轻的电动车。

车架是我们自主研发设计，这也是我们的国家专利设计之一。车架采用锂电池以及控制器全封闭内置设计，锂电池以及控制器装配在车架主管内部，主管料厚度达到2.2mm，严格保证了车架的安全性能，防止电池在使用不当或者车架遭受撞击等极端情况下不会出现燃烧甚至其他险情的发生，保证了使用者的绝对安全。电池内置为全封闭设计同时有效防止了电池被盗的可能。

现在市场上很多其它的锂电车一未的为了降低成本，追求利润，电池用塑料壳包裹装配在车架外部，车架管料厚度一般为1.6mm左右，电池发生短路或者意外发生时，电池极易容易发生燃烧甚至爆炸，严重损害使用者人。电池后置放于车架外部，容易被偷盗。

【电动车】产品特点
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咱们的电池采用控制器与电池保护板双重管理系统，电池拥有7大功能和保护系统：1. 短路保护功能（指电池使用过程中，出现使用不当或者线路老化出现内部电路短路或外部出现短路情况时；电池保护板会自动切断整组电池电流回路，有效的保护电池及避免短路电流过大造成电池起火、燃烧甚至爆炸等情况的发生）2. 短路自动激活功能（当电池出现短路等极端情况电池出现关闭回路后，电池保护板会自动检测电池组回路是否完好，待电池回路完好情况下电池保护板会自动恢复电池组回路的功能到正常状态）3.过流保护（当电池组出现外接输出电流过大，超过电池组线路设计负荷时，电池保护板会自动切断电池回路对电池进行保护，以免发生电池放电电流过大造成起火、燃烧、损坏电池等极端情况）4.过充保护（是指防止当充电长时间对电池充电对电池造成的伤害，甚至出现极端情况时出现起火、爆炸情况等）5.过放保护（防止电池在使用过程中容量放点严重偏低造成电池损害，严重影响电池寿命）6.极性反向保护（出现电池正负极接线接反时，电池自动断电，可以有效保护而伤害电池本身及外围电器）7.自动升压功能（电池静止一段时间，电池会自动提升电压，从而使得电池续航更长，动力更充沛）

咱们电池电压为30V，唯一不触碰人体安全电压又能保证充足动力的电动车，容量为9AH绝对不虚标，实际里面续航里程达到35-40KM（与风阻、载重、路面路况等实际情况有关）

（电池材料）我们的电池采用进口纯三元材料动力电芯，电芯使用寿命是普通电芯的3-5倍，循环次数达1000次以上，普通电芯循环寿命在300-500次左右。比普通大电动车的铅酸 寿命长3到5倍。电池组电芯全部采取先进的动态取容及点焊工艺，大大降低了电池内阻（是指电池内部形成的回路的接线及电芯本身存在的电阻）及延长电池使用寿命，使电机动力更强劲，电池更经久耐用。目前市面上普通锂电池组则采用普通混合三元材料及组装工艺，电池传统静太取容，内阻大，放电流小，寿命短。

我们的电机结构为无刷无霍尔高速迷你型电机，配备内置速度传感和内置变速器及离合装置；当电池没电时，电机内部变速及离合装置自动运行，将骑行阻力降至最小，电机无反向电势，无电骑行不会感觉阻力重等问题，骑行更加轻松愉悦，尽享骑行的乐趣。普通电机无内置速度传感，无变速器及离合装置，只是单纯绕组；无电骑行会感觉非常吃力，很重很困难。

我们电机材料采用高强度铝合金机身、进口齿轮及培林（指轴承的英文异音），采用高纯度铜丝绕组及磁钢。电机拥有超轻重量只有1.5 kg，效率达到80%以上，功率达到200W，爬坡性能达到25°最大扭矩达到32N.M。使整车续航时间更长，爬坡性能更好，动力更强，使用寿命更长。传统电机使用普通铁材质做机身，体型笨重，效率不足70%，使用寿命也不长。

整车采用前驱设计，这种设计加速性能更好更快（举例小轿车），而且也更加省电，整车重量更加均衡（国标需要30%重量在前轮）。整车采用时速4KM/h智能非零启动，更加安全省电。采用1:1智能电动助力以及助力启动。其他大部分电动车采用后驱，后驱行车时阻力更大，浪费过多的电能。（在讨论前驱与后驱的好坏时，可以想象大部分家用轿车、火车及大牵挂拖车为什么都用牵引是一样道理，更安全节能。）

刹车把：刹车时会自动断电功能，有效保护了骑行的安全和整车的使用安全。

控制器采用正玄波双模控制器系统（有霍尔无霍尔都能用），控制器配备电路管理系统，整车电能转化效率更高，延长电机及电池使用寿命。

    Led智能车灯这也是我们的国家专利设计之一。LED就是亮度更亮，一般是传统灯亮度的几倍，更节能，使用寿命也是普通灯的好几倍（举例现在很多高档小轿车都是用的智能车灯，更便宜的车就是传统的卤素车灯）灯壳材料采用高透光性亚克力材质，采用欧洲进口模具生产，表面光洁度达到镜面光泽。车灯采用智能自动开启头灯设计,光线暗可自动补光，实现智能化。

车把设计也是我们的国家专利设计之一采用高强度全铝合金材质，突破传统无折叠盒设计，外观美观，折叠方便轻巧。采用人体工程学设计，骑行手感更舒适。普通及传统车把采用铁材质或者普通合金材料，折叠需要庞大的折叠器；车把笨重，强度不高。

坐垫采用人体工程学设计，坐感更舒适；坐垫底部配备高减震效果的减震球，坐垫皮面严格使用最好的塑料皮面，坐垫海绵发泡好，坐垫柔软度及减震效果极佳，在骑行过程中感觉更舒适。

坐垫耐用、柔软、减震效果极佳，皮面耐磨。

对比：普通坐垫采用弹簧减震，采用普通皮面，坐垫偏硬。

折叠车这也是我们的国家专利设计：折叠整车无折叠盒，为内折叠设计，颠覆传统折叠方式，操作简单5秒就可折叠；外观美观，折叠简易；折叠后体积缩小到原来一半；可放汽车后备箱或者办公桌下。其他折叠车多数采用使用繁琐的折叠机构进行中间折叠，整车笨重，折叠复杂难操作.

拥有防脱链机构专利设计折叠车链条上前后双链盖采用防脱链设计，有效防止链条脱落；防止在折叠过程中产生脱链情况。

【电动车】售后服务
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电机、电池1.5年 车架3年 车把1年