动力&操控：加速凌厉 系统可靠性高

    iEV5采用纯电动的动力总成，高效率水冷电机输出高达50kW，215Nm的强劲动力。电机起步时便可达到峰值扭矩，动力随叫随到，给人愉悦的驾乘感受，加速性能足以部分涡轮发动机。当然，这一切加速过程都是安静的，线性的，可控的，在后半段加速中，推背感略有减缓。

   三元电池相较于磷酸铁锂电池：能量密度提高达50%;低温性能好，最低工作温度-20度，在-10度和40度的极限工况下性能依旧可靠，百公里加速时间分别为：6.6S、5.2S;可靠性高、寿命长，搁置寿命由4年提升至6年，设计寿命更长达10年15万公里;输出功率的效率更高，达到8000W/kg，使得电池组最大输出功率达到90KW，保证全车的电力供给。iEV5充电非常方便，可以采用直流充电桩、标准充电桩、简易充电桩，甚至是家用电源。

      整合世界资源，造世界车，吸取借鉴国际优秀的底盘技术，结合中国国情和道路情况，实施20余项技术升级，聘请国际一流底盘调校大师调校，全面提升舒适性和操控性。直接踩加速踏板即可加速，无需换挡，没有了变速箱变速过程中动力损失，也没有了换档冲击。电动随速助力转向在低速时灵活轻便，高速时沉稳，方向盘回馈力度、指向精准度拿捏到位，操控灵活精准。

   车辆启动后挂D档或R档，不论何种路面，都能以6km/h的速度缓慢蠕行。溜坡缓降上坡停车，未能驻车，出现溜坡时，实现溜坡时，实现溜坡车速5km/h左右。电机相较于传统内燃机振动、噪音小。新车在前舱内多处设有吸、阻、隔音材质和工艺，可以有效隔阻电机运转及其他零部件噪音。即使高速行驶，也不会因电机噪音而感到不舒服。

制动和滑行状态可回收能量，回收率达40%，提升续驶里程10%以上。在仪表和中控面板中加入目视化的能量流界面，在加速或刹车的时候可以看到能量的消耗和回收，感受到自己好的驾驶习惯对环境的贡献。JAC iEV5的日间行车灯、雾灯、尾灯等采用更加节能的LED光源，突出了环保主义设计。

 在自主品牌阵营里，江淮并不是最大的汽车企业，但其研发的IEV系列新能源汽车一直在“低调”的热卖，优异的性能和低廉的价格是其核心竞争力，这在新能源汽车领域是非常难得的，同时也反映出江淮汽车响应国家号召踏实造车的企业理念。这款江淮IEV5新能源汽车，将会于4月20日开幕的上海车展正式上市