全封闭11座电动观光车
¥63000元/辆
买家保障电动观光车市场发展迅猛,但由于其限速低速等缺陷频频遭遇发展制约,行业发展经历了很多波折、困惑的时期,政府政策的不明朗,电动观光车无法正名的境况也一度成为限制电动观光车迅猛发展的原由。从电动观光车行业发展来看,其整体趋势还是趋于稳步上升的趋势,刚开始电动车行业是由国外进口二轮电动摩托车,随着我国电动车技术发展创新逐渐开始自主研发电动车,在电机、电池、充电器及控制器技术的逐渐成熟的过程中电动观光车行业开始萌芽,并得到迅速发展,开启电动观光车大规模生产阶段。
随着关键技术方面的突破和电动观光车的性能不断提升,其简便操作、方便快捷、绿色环保也得到了更多的消费者认同,同时也激发了市场对于电动观光车的诉求。在日益增长的市场需求中,先前研发生产的企业迅速崛起,一些新的企业也开始进入,他们对电动观光车的投入也不断加大,使得产能迅速扩展。
电动观光车行业发展到了这个阶段,在技术及行业政策的制约下出现了上升趋势平缓,市场节奏放缓利弊均衡,利在于企业加快调整企业转型升级的步伐,在企业运营管理模式上进行创新,在产业竞争激烈的情况发加强企业技术创新及提供完善的服务创新,更有利于电动观光车行业在健康正确的道路上稳步前行,弊在于容易出现企业恶性竞争,导致市场混乱。从全国乃至全球市场来看,电动观光车行业还没有到达井喷期,随着越来越多的传统汽车行业进入电动汽车行业,竞争将会越来越激烈。市场是残酷的,能者上,庸者下,优胜劣汰市场机制将迫使电动车企业不断发展创新,为市场提供更好更优惠的产品。
电 气 系 统 | 电控 | 柯蒂斯式朗格牌电控 |
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| 电池 | 6V180AH/只,12只/72V |
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| 电机 | 5.5KW串励电机 |
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| 充电机 | 便携式智能化变压器式充电机 |
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| 充电时间 | 8-10小时(放电率为80%) |
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技 术 参 数 | 充电输入电压 | 220V |
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| 长*宽*高 | 5000×1500×1950mm | 制动距离 | ≤6m | ||||||||||||
| 整车装备质量 | 1250kg | 额定乘员 | 11人 | ||||||||||||
| 整车载荷 | 770kg | 最大行驶速度 | 25km/h | ||||||||||||
| 前、后轮距 | 1290/1330mm | 最大爬坡度 | 15% | ||||||||||||
| 轴距 | 2000mm | 最小转弯半径 | 4.5m | ||||||||||||
| 最小离地间隙 | 150mm |
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车 身 系 统 | 座椅 | 第一排座椅(单人座椅+导轨、皮革面料+高回弹PU,角调器、三点式安全带、浅灰色) 第二排三人座椅(皮革面料+高回弹PU、浅灰色) 第三排三人座椅(皮革面料+高回弹PU、可翻转、浅灰色) 第四排三人座椅(皮革面料+高回弹PU、可翻转、浅灰色) | ||||||||||||||
| 车体 | 钢制车架+玻璃钢外壳/ABS工程塑料成型件 | ||||||||||||||
| 仪表 | 液晶仪表显示(含电压、电流、车速、里程、灯光、前后换向等信号) | ||||||||||||||
| 后视镜 | 手动型外后视镜 | ||||||||||||||
| 灯光及信号 | 组合前灯、转向灯、组合后尾灯、制动灯、电喇叭及倒车蜂鸣器 | ||||||||||||||
| 音响 | 车载MP3机、专业扬声器 | ||||||||||||||
| 开关 | 启动开关、灯光及雨刮组合开关、*告灯及倒车蜂鸣器翘板开关 | ||||||||||||||
| 顶拉手 | \ | ||||||||||||||
| 车架 | 钢结构车架 | ||||||||||||||
| 方向盘 | 聚氨酯发泡方向盘 | ||||||||||||||
| 车门 | 铝骨架+钢化玻璃推拉窗(8门半玻璃) <公司信息
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