四轮电动观光车14座
¥56000元/辆
买家保障要说二十一世纪议论最多的话题莫过于新能源领域了。新能源领域虽然说符合了人类目前共知的绿色环保问题,却因技术不成熟或者说达不到而受到了人们的一致诟病。尤其是以新能源电动汽车为主,第一是其续驶里程达不到人们出远门的要求,第二是当车辆没电池的充电问题。
当然,这些问题都在科学家们不断地努力与探索当中,今天我们主要说的是电动观光车这一产品。电动观光车是主要用于厂区、旅游景区的小型新能源车辆,作为新能源汽车的简化版,电动观光车可以完美的在景区内运营。根据国标规定,观光车的最高行驶速度不能超过30KM/H,最高爬坡度不能超过15%,这样不仅可以保证游客可以在景区欣赏到美丽的景色,又从一定程度上保证了游客的人身安全。
但是,电动观光车明确规定属于场(厂)内机动车的一种,所以其是不允许被开到马路上使用的,第一其行驶速度低会造成交通拥堵,第二如果发生意外车祸,则责任判定一定是观光车一方的。
观光车根据其特殊性还可以做为电动巡逻车、电动消防车、电动货车、电动看房车等产品使用。
电 气 系 统 | 电控 | 美国柯蒂斯电控 |
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电池 | 6V180AH/只,12只/72V | |||
电机 | 5.5KW串励电机 | |||
充电机 | 便携式智能化变压器式充电机 | |||
充电时间 | 8-10小时(放电率为80%) | |||
技 术 参 数 | 充电输入电压 | 220V | ||
长*宽*高 | 5000×1500×1950mm | 制动距离 | ≤6m | |
整车装备质量 | 1350kg | 额定乘员 | 14人 | |
整车载荷 | 1100kg | 最大行驶速度 | 25km/h | |
前、后轮距 | 1290/1330mm | 最大爬坡度 | 15% | |
轴距 | 2700mm | 最小转弯半径 | 6m | |
最小离地间隙 | 150mm |
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车 身 系 统 | 座椅 | 第一排座椅(单人座椅、皮革面料+高回弹PU,带扶手、三点式安全带、浅灰色) 第二排三人座椅(皮革面料+高回弹PU、浅灰色) 第三排三人座椅(皮革面料+高回弹PU、浅灰色) 第四排三人座椅(皮革面料+高回弹PU、浅灰色) 第五排三人座椅(皮革面料+高回弹PU、浅灰色) | ||
车体 | 钢制车架+玻璃钢外壳/ABS工程塑料成型件 | |||
仪表 | 液晶仪表显示(含电压、电流、车速、里程、灯光、前后换向等信号) | |||
后视镜 | 手动型外后视镜 | |||
灯光及信号 | 组合前灯、转向灯、组合后尾灯、制动灯、电喇叭及倒车蜂鸣器 | |||
音响 | 车载MP3机、专业扬声器 | |||
开关 | 启动开关、灯光及雨刮组合开关、警告灯及倒车蜂鸣器翘板开关 | |||
车架 | 钢结构车架 | |||
方向盘 | 聚氨酯发泡方向盘 | |||
车门 |
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底 盘 系 统 | 动力传动系统 | 无极变速系统 | ||
转向系统 | 齿轮齿条式方向机 | |||
前桥及悬挂 | 独立悬挂+螺旋弹簧+筒式液压减震 | |||
后桥及悬挂 | 整体式全浮式后桥、高强度钢板弹簧、筒式液压减震(12.49) | |||
制动系统 | 前盘式、后鼓式液压制动器、双回路液压制动、驻车制动装置 | |||
轮胎 | 前轮12×4.5铝合金轮毂、佳通真空子午线胎155R12C 后轮13×4.5钢圈、佳通真空子午线胎155R13C | |||
油 漆 | 汽车级普通油漆,电脑调漆,专业喷涂设备 |
苏州利凯士得电动车有限公司 E车通高级会员 | |
联系人 | 王保锋 |
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