四轮电动观光车14座
¥56000元/辆
买家保障要说二十一世纪议论最多的话题莫过于新能源领域了。新能源领域虽然说符合了人类目前共知的绿色环保问题,却因技术不成熟或者说达不到而受到了人们的一致诟病。尤其是以新能源电动汽车为主,第一是其续驶里程达不到人们出远门的要求,第二是当车辆没电池的充电问题。
 当然,这些问题都在科学家们不断地努力与探索当中,今天我们主要说的是电动观光车这一产品。电动观光车是主要用于厂区、旅游景区的小型新能源车辆,作为新能源汽车的简化版,电动观光车可以完美的在景区内运营。根据国标规定,观光车的最高行驶速度不能超过30KM/H,最高爬坡度不能超过15%,这样不仅可以保证游客可以在景区欣赏到美丽的景色,又从一定程度上保证了游客的人身安全。
 但是,电动观光车明确规定属于场(厂)内机动车的一种,所以其是不允许被开到马路上使用的,第一其行驶速度低会造成交通拥堵,第二如果发生意外车祸,则责任判定一定是观光车一方的。
 观光车根据其特殊性还可以做为电动巡逻车、电动消防车、电动货车、电动看房车等产品使用。
电 气 系 统  | 电控  | 美国柯蒂斯电控  | 
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电池  | 6V180AH/只,12只/72V  | |||
电机  | 5.5KW串励电机  | |||
充电机  | 便携式智能化变压器式充电机  | |||
充电时间  | 8-10小时(放电率为80%)  | |||
技 术 参 数  | 充电输入电压  | 220V  | ||
长*宽*高  | 5000×1500×1950mm  | 制动距离  | ≤6m  | |
整车装备质量  | 1350kg  | 额定乘员  | 14人  | |
整车载荷  | 1100kg  | 最大行驶速度  | 25km/h  | |
前、后轮距  | 1290/1330mm  | 最大爬坡度  | 15%  | |
轴距  | 2700mm  | 最小转弯半径  | 6m  | |
最小离地间隙  | 150mm  | 
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车 身 系 统  | 座椅  | 第一排座椅(单人座椅、皮革面料+高回弹PU,带扶手、三点式安全带、浅灰色) 第二排三人座椅(皮革面料+高回弹PU、浅灰色) 第三排三人座椅(皮革面料+高回弹PU、浅灰色) 第四排三人座椅(皮革面料+高回弹PU、浅灰色) 第五排三人座椅(皮革面料+高回弹PU、浅灰色)  | ||
车体  | 钢制车架+玻璃钢外壳/ABS工程塑料成型件  | |||
仪表  | 液晶仪表显示(含电压、电流、车速、里程、灯光、前后换向等信号)  | |||
后视镜  | 手动型外后视镜  | |||
灯光及信号  | 组合前灯、转向灯、组合后尾灯、制动灯、电喇叭及倒车蜂鸣器  | |||
音响  | 车载MP3机、专业扬声器  | |||
开关  | 启动开关、灯光及雨刮组合开关、警告灯及倒车蜂鸣器翘板开关  | |||
车架  | 钢结构车架  | |||
方向盘  | 聚氨酯发泡方向盘  | |||
车门  | 
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底 盘 系 统  | 动力传动系统  | 无极变速系统  | ||
转向系统  | 齿轮齿条式方向机  | |||
前桥及悬挂  | 独立悬挂+螺旋弹簧+筒式液压减震  | |||
后桥及悬挂  | 整体式全浮式后桥、高强度钢板弹簧、筒式液压减震(12.49)  | |||
制动系统  | 前盘式、后鼓式液压制动器、双回路液压制动、驻车制动装置  | |||
轮胎  | 前轮12×4.5铝合金轮毂、佳通真空子午线胎155R12C 后轮13×4.5钢圈、佳通真空子午线胎155R13C  | |||
油 漆  | 汽车级普通油漆,电脑调漆,专业喷涂设备  | |||
| 苏州利凯士得电动车有限公司 E车通高级会员 | |
| 联系人 | 王保锋 | 
| 地址 | 苏州市工业园区葑亭大道355号 | 
| 电话 | 86-0512-66097810 | 
| 手机 | 13913152649,15106205189 | 
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