沈阳逸达动力有限公司

商指导价

￥0元/组

级别/结构

紧凑型/两厢

是否上市

在产在售

产地

国产

沈阳60V-72V锂电池厂家、厂商销售_逸达换电到1991年，日本索尼公司才推出第一代商业化的锂离子电池，从此开启了锂电池时代。通过几十年的开发和应用，已开发出不同材料体系的钴酸锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池。但是用得最多的三元锂电池，相信大家对三元锂电池并不陌生，大名鼎鼎的特斯拉就是采用这种电池。三元锂电池指正极采用镍钴锰酸锂三元材料锂离子电池，标称电压3.7 V，能量密度最高可达300 Wh/KG，三元锂电池因其能量密度大、电压高、容量高、倍率高等优点，近年来一直处于出货量前列。2018年三元锂电池装车量累计40.5 GWh，占总装车量65.2%,2020年三元锂电池装车量累计38.9 GWh，占总装车量61.1%。
但就在上个月，三元锂电池总装载量只有5.5 GWh，而磷酸铁锂电池的总装载量也达到了5.8 GWh，继五月份产量超过三元锂电池之后，7月总共装车只有5.5 GWh，这是近三年来第一次超过三元锂电池。现在的载货由占到80%，到今天被磷酸铁锂全面反超，三元锂电池到底输在哪里？
这其中有三个原因：
成本：1、成本：去年以来锂、钴、镍等上游原材料供应紧张价格大幅上涨，钴、锂等主要原材料储量稀少且产量有限，大部分依赖进口。但磷酸铁锂电池成本低，资源丰富，在原材料价格普遍上涨的背景下，从成本角度考虑当然优先选用磷酸铁锂电池，或者至少提供一辆磷酸铁锂电池汽车供消费者选择。
2、安全：(插入刀片电池视频)--相信这个视频大家都看过了，三元锂电池做了针刺试验，只有三元锂电池起火爆炸。三元锂电池安全性差已经不再是秘密，它会在200-300℃下发生分解，然后在极短的时间内发生爆炸。
寿命：三元锂电池循环寿命为1000-2000次，而磷酸铁锂电池循环寿命高达3000-4000次，只是磷酸铁锂电池的一半，在全面提升质量、提高质量保障的环境下，选择循环寿命更长的磷酸铁锂电池。
考虑到成本、安全、寿命等方面的因素，锂电池市场份额的变化证明动力电池的竞争并非一成不变。将来的电动车也许会根据不同的等级、需求呈现出多元化的状态，不同的电池技术路线之间并不是绝对的替代关系，也不存在多种技术路线并存的情况，任何一种电池都有它自己的优势和缺点，企业要做的是放大电池的优点，去匹配消费者多样化的应用需求。