“永久”还能走多久？

第一次听说永久二字，那还是在我小时候，叫永久自行车。当时给人的感觉是上海货、品质有保障。但随着年龄的增长和科技的进步，一种绿色环保产品电动自行车的问世。给人们的出行提供了方便。于是永久电动自行车凭借老品牌自行车的优势在国内赢得了广阔的市场。

一开始我在选购电动车时，心想一定要买永久，因为小时候永久自行车品牌的烙印已深深印在我心里，“买永久就意味着买放心、买永久就意味着买品质、买永久就意味买品牌……”，后来在实际购买电动车时我改变了主意，选择了其它品牌。据了解，像我这样的消费者还真不少。原因是在我快做决定购买时，当时上了一下互联网，查阅了一下，发现永久的质量事故、投诉率最高，特别是在中国诚信网中有一篇报道说：“永久成都连连摔人”，什么车架断裂，售后服务不及时…想想看，一个曾经那么辉煌的自行车品牌，为何会出现上述问题？此时，我真想问一句，永久还能走多久？永久目前的运营模式是否存在一定的局限性，永久品牌是否到了该活化的时候了，还是一直沿老路走下去？

作为一名策划人，曾多次接触永久的商家、品牌使用贴牌厂，对此略知一二，本着关心永久、关爱永久、善待永久等多元化、多思维、多角度，对永久的模式加以分析，列出如下观点与读者分享，引发共鸣。

借巢生蛋 龙头企业遭遇尴尬

据永久品牌使用贴牌厂相关负责人介绍，永久电动车全部采用的是贴牌，他这个贴牌采取的是竟标的形式，不管小厂大厂，实力如何，只要价格低就合作。眼睛先看到价格，后看到质量。因为永久觉得自己毕竟是老品牌，没关系，反正有人做，也有人买。他的合作方式是：只要你肯交“永久”品牌使用费，就可以给贴牌厂几个市场负责运营，交了钱的贴牌厂就可以到处开店，也没有什么经销商区域保护。甚至在终端市场出现300米的距离内开了两个永久专卖店。两个永久专卖店争的你死我活，打的头破血流。然而，贴牌厂在跑市场，永久又派出自己的业务员到市场上进行“助销”，好听一点是帮助你来做销售，实质上就是在控制市场，收取贴牌厂每辆车交给永久的X元品牌使用费。商家货款也要求全部打到永久总部，由总部统一调派。这样一来，部分贴牌小厂家迫于压力，只能心不甘情不愿的选择做永久的贴牌厂。永久这种做法是旱劳保收，股票赚了能赚钱，股票赔了还能赚钱。所有风险全部在贴牌厂这一方。贴牌厂会不会像爱护自己的孩子一样关爱永久？答案是不一定。他们可以把价格卖高一点、质量差一点、售后服务慢一点，反正不是自己的品牌。

下面我们来看一看传统贴牌与永久品牌使用贴牌有什么不同？

传统贴牌与永久品牌使用贴牌对比