据中国电动车网了解，不少人对于低速电动汽车的评价，认为就是“"散、乱、差"的代名词”，中国电工技术学会名誉理事长周鹤良认为这个观点很不可观，以山东为例，2011年全省电动汽车产量达到6.4万辆，比2010年的2.9万辆增长了120%，其中山东时风集团销量就达到3万辆，而今年山东新大洋集团今年计划投资30.7亿元到电动车项目，包括了传统车企的冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺，这些足以消除掉低速电动汽车在人们心目中的山寨形象。
低速电动汽车在国外的发展情况是良好的，如日本的本田电动汽车战略就是“电动汽车小型化”，目前就在研制适合老年人用的低速电动汽车，并且能享受政府补贴。我国目前虽然还没有相关优惠政策针对低速电动汽车，但在未来市场需求增大，技术能力提高，低速电动汽车也能得到政策支持，纳入汽车产业发展中。
周鹤良表示，在短期内我国针对新能源汽车的政策不会发生太多变化，新能源汽车的各个部件，如电池等相关重要技术的突破和发展都需要国家政策的支持，而新能源汽车发展也是未来汽车工业的发展趋势。
