依靠在高端电动车市场的成功，特斯拉成为全球最受瞩目的公司之一。不过，特斯拉独霸高端电动车市场的局面即将改变。
7月29日，宝马发布了首款纯电动汽车i3，它一次充电可以跑130-160公里，加装增程器后可提升至300公里，百公里加速仅为7 .2秒，这些关键数据与特斯拉Model S不相上下。业界普遍认为，宝马i品牌将成为特斯拉最大竞争对手。特斯拉与宝马，一个是汽车业新生代翘楚，一个是久负盛名的豪华品牌，在对前景广阔的电动车市场争夺中，谁将最终胜出?
宝马i3 搅局者现身
7月29日，宝马电动车i3在纽约、伦敦和北京三地同时举行全球首发仪式。在此次发布前一周，宝马集团提前公布了i3的售价(34950欧元)，低于预期的售价已经让它成功赢得了关注。
不可否认，B M W品牌的影响力为i3赢得了部分关注，但它之所以引发如此多的关注，主要原因在于这是目前唯一一款足以对特斯拉M odelS带来挑战的电动车，在续航里程和加速性等关键性指标上不落下风。
特斯拉最大的技术成就就是它成功地无缝整合了该车的所有部件，尤其是那个由7000块小电池组成的动力系统。这套动力系统不仅给M odelS带来了多达300英里的续航里程，并可以让它0-100km /h加速最快达到4.4秒。
BMW i3的续驶里程在130 -160公里之间。如果需要，B M W i3也可以搭载一台双缸汽油发动机，一旦电池电量低于设定值，该发动机就会为锂离子蓄电池充电，可以将B M W i3的日常续驶里程增加至300公里左右。
联手做大电动车市场
种种迹象显示，特斯拉和宝马已经在电动汽车市场成为领跑者。不过，对于他们来说，最重要的应该是如何联手做大电动车市场，而不是互相拆台。毕竟，全球电动车市场发展仍然很缓慢。
今年6月，罗兰贝格发布的一项调研显示，尽管技术在不断成熟，成本结构开始优化，但电动汽车的制造前景依旧不甚乐观，因为全球除中国之外政府补贴都有所下降。尽管如此，中国的销售情况也不乐观。我国2009年时提出，到2015年应该售出50万辆电动和插电式混合动力汽车。然而，到2012年，中国总共销售了不到1 .3万辆电动车。
但特斯拉和宝马仍会大力投入电动车领域。特斯拉明年将发布M odelX跨界车，它和M odel S诞生于同一平台;特斯拉还计划于2016年底推出一个名叫“G en3”的小型轿车。宝马则将在2014年发布i8插电式混合动力车。“我们并不打算让i3在电动汽车市场一家独大。我们的目标是得到令人满意的销售成绩。”宝马集团全球销售总监IanRobertson说。
