继6月的爆发式增长之后，美国电动汽车(包括纯电动和插电式混合动力)7月销量出现下滑，共售出7442辆，远低于6月的8742辆，也不及5月(7754辆)和3月(7632辆)的水平。
今年7月，日产聆风、雪佛兰沃蓝达和特斯拉Model S延续了今年3月以来在美国电动汽车市场上的霸主地位，但这三款车当月销量集体走低。
尤以沃蓝达为例，该车7月共售出1788辆，环比降幅达33.7%，较去年同期的水平也下降了3.3%。Model S当月销量继续下滑，而聆风的环比降幅也达到16.2%，但该车稳中求胜，今年第三次成为美国电动车月度销售冠军。
沃蓝达：继续降价提振销量
就今年前7个月的市场而言，沃蓝达7月的销量并不差，仅次于6月的2698辆，而这个数字较去年同期的增幅高达53%。该车6月销量大幅上扬受惠于当月初通用汽车推出的4000-5000美元的降价促销。
雪佛兰发言人Michelle Malcho坦承，希望通过降价保持沃蓝达在电动汽车市场的竞争力。8月初，美国7月电动汽车销量数据出炉，随后，通用汽车宣布，将继续此前的促销活动，以期刺激消费市场。显然，沃蓝达销量下滑再次让通用汽车意识到价格杠杆的作用。
特斯拉Model S：欧洲业务开锣影响美国销量
从5月开始，Model S的销量就出现明显下降，该车7月在美国共售出1550辆，环比降幅为13.9%，6月和5月的环比降幅则分别为10%和4.8%。Model S销量连续下滑一方面是产能不足的体现，另一方面受欧亚业务逐步展开的影响。
近日，欧洲第一辆Model S在挪威交付。特斯拉发布的二季度财报称，今年第二季度，特斯拉向欧洲输出了数百辆Model S，用于消费者试驾等，为当地的正式销售做准备。未来，随着特斯拉在欧洲和亚洲业务的扩展，美国Model S销量仍难以出现明显上升。
聆风：销量远超去年全年水平
与沃蓝达和Model S相比，日产聆风今年的表现十分稳定，尤其是自3月至今，该车月销量始终维持在2000辆左右。今年7月，聆风在美国共售出1864辆，环比下降16.2%，同比增幅则达到了371.9%。
今年前6个月，聆风在美国共售出9849辆，超过了2012年全年销量9819辆，再加上7月的销量，聆风足以为去年未完成美国销量目标一事雪耻。对于今年以来聆风在美国销量涨势，日产负责日产电动车营销的Erik Gottfried称主要由于2013款聆风性能的改进和价格的降低。
