据中国电动车网了解，1月9日2013全球新能源汽车大会(GNEV2013)在海南海口隆重开幕，在主题为“微型电动车——突破与成长”分论坛上，北京利维能电源设备有限公司董事长孙晓东发表主题演讲称，微型电动车应该用我们现有的技术，然后用最高的性价比，通过整车的性价比，去提高车的性能，同时保持成本低。
孙晓东认为2013年电动汽车行业波澜起伏的一年，在这一年里特斯拉电动车异军突起，国内关于新能源汽车的政策正式出台，此外低速电动汽车依旧无法得到正名。与国外的电动汽车发展相比，国内市场电动车山寨是主旋律，国家针对新能源汽车推行的十城千辆项目很多城市没有完成目标，同时电动汽车产业链不成熟，核心部件达不到汽车等级要求中央政府在非常清楚上述文问题的条件下，2013年强行推出了范围更大、数量更多的补贴计划。
另外还有一个很重要的原因，传统的汽车的企业主导的人，都是学内燃机出身，没有掌握电驱动系统的控股技术核心技术。以山东为代表的低速电动汽车如果山东生产了15万辆电动车，除了唐骏这样的有责任的企业外，大部分都是在想把价钱做的更低，现在大部分的电动技术完全停留在100年前。
微型电动汽车目前正处在发展中，好的方面可能会对中央政府带来压力，坏的方面很可能突然有一年会有很大的波折，那么我们的立场是希望用我们现有的更先进一点的技术，用最高的性价比，通过整车的性价比，去提高车的性能，同时保持成本低。
