为进一步加强电动车企业自律，在生产环节提前落地电动车新国标要求，昨日，天津自行车协会与电动车企业联合发布了《中国电动车企业责任白皮书》。据介绍，受关注的电动车新国标近期将正式审批通过，最迟在今年年底前正式公布。新国标的实施将加快行业洗牌，一些技术实力雄厚的电动车企业能够存活下来并占据一定的市场份额，而那些技术相对薄弱的企业将被直接淘汰出局。
昨天，第二届中国电动车企业责任白皮书发布会在京举行，本市自行车协会相关负责人透露：“电动车新国标的征求意见稿，已经上交多部委审批，目前审批过程进行顺利，近期有望进入最后的定稿报批环节。”即将出台的新国标不仅对电动车的速度、重量、制动有强制标准，且对电动车车架的强度也提出了新的要求，使电动车不仅质量过硬、重量更轻，且结实耐用、使用寿命更长。这对于每一个电动车企业而言都是一个严峻的挑战，也是一个难得的机遇。
新国标对比传统行业标准，在多方面进行了严格的规范。新国标出台后，电动车将贴上统一的标识，拥有“唯一性编码”标记，交管部门可以加强对电动车的上牌管理，并解决电动车和电动摩托车的属性问题。与此同时，新国标对于速度的修订，主要包括提速和超速断电，并将原定最高20公里时速提升至26公里。此外，时速20公里的前提下，干态条件下，制动距离由4米减少到3.8米；湿态条件下，制动距离由15米减少到12米。更为值得关注的是，电动自行车的最大重量调整为55公斤。
本市企业发起的《白皮书》也同时要求，电动车生产企业应反对抄袭模仿、反对恶性竞争、加强质量管理，同时做好售后服务。“目前，无论是与博世集团联合研发全球首创的电动车核心科技，还是与中国流行色协会联合打造电动车行业色彩研发基地，都是企业在发力行业的创新，并践行为消费者服务。”爱玛电动车相关负责人在会上表示。
据中国自行车协会的最新数据显示，目前国内电动车保有量已超过2亿辆，电动车年产销量都达到3505万辆。仅今年第一季度，爱玛MINI款便刷新销售纪录，同比增长26.7%，达到6970辆。庞大的需求，激烈的市场竞争，使得电动车市场走向优胜劣汰的转折期，行业洗牌一触即发。“新国标是一把双刃剑，它将对电动自行车行业实行更加合理、良性的监管，有益于行业发展；但技术条款从原先的34项增加到54项，对企业的安全要求实际上是更严了。”中国自行车协会理事长马中超表示。
