『导读』2011年4月，随着第一辆电动出租车从延庆城南电动汽车充电站缓缓驶出，至今，北京市已有10个电动出租车充电站，分布于房山、密云、怀柔等9个区县，每天可满足1250辆电动出租车的充电服务需求。
2011年4月，随着第一辆电动出租车从延庆城南电动汽车充电站缓缓驶出，至今，北京市已有10个电动出租车充电站，分布于房山、密云、怀柔等9个区县，每天可满足1250辆电动出租车的充电服务需求。截至今年8月底，北京各郊区电动出租车共行驶5410多万千米，为北京蓝天做出了贡献。
在北京的一些郊区经常看到这样的场景：出租车师傅安静的坐在车里，不招揽生意，确有顾客主动前来，而有些黑出租或其他出租车主动围上顾客，顾客却不买账。一位电动出租车师傅说：“我们的真正的优势是价格和服务，正常打表计价，乘客坐电动出租车的花销，肯定比坐黑车和燃油出租车便宜，3公里以内起价8元，基本单价2元/公里，不收燃油附加费。”“电动出租车坐着舒服，噪音小、价格低、无尾气，低碳环保，很潮流、很fanshion。”一位乘客如是说。
发展电动汽车充换电服务业务，是国家电网公司落实国家能源战略的重要举措，北京市电力公司深入贯彻落实国家电网公司工作部署，大力推进电动汽车智能充换电网络构建。电动车动力公司是电动汽车充换电服务的运营单位，在保障电动汽车安全稳定运行方面，承担着重要的政治责任和社会责任，现已运营47座充电站，服务电动汽车千余辆。
朝升夕落，一辆辆电动出租车秩序井然的驶进驶出充电站，北京电动汽车产业正发生日新月异的变化，相信北京电动汽车的发展将成为北京最为靓丽的风景。
