一面是消费者担心电动汽车无处充电，一面是大量建成的充电桩无人问津。
如何让闲置的充电桩“动”起来?近日，在浙江万马新能源有限公司和浙江爱充网络科技有限公司联合主办的 “爱充电˙爱环保˙爱生活”产品发布会上，这些问题都得到了逐一解答。
“充电桩、充电站的建设程度直接影响着电动汽车大规模商业化推广，这让密切关注新能源汽车产业发展的万马集团意识到，仅仅增加充电设施的布局是不够的，还需建设高效完善的充电服务网络。”浙江万马股份有限公司董事长助理、浙江万马新能源有限公司常务副总经理兼浙江爱充网络科技有限公司总经理刘洁接受《中国电力报》记者采访时如是说。
开启全新充电服务商业模式
目前，电动汽车的发展一直面临着“有车无处充电，有站无人问津”的充电难问题。在这一背景下，万马股份全资子公司浙江爱充网络科技有限公司应运而生，该公司推出的爱充网致力于打造国内最便利的综合性充电服务网络平台。
“当前充电设施数量不足，以及供应信息不确定，故而不能满足车主对充电桩充电需求的保持。”刘洁接受《中国电力报》记者采访时说，电动汽车车主和潜在消费者不知道充电桩的具体位置，而感到充电桩数量少，充电不方便。目前解决这一问题的办法就是，通过互联网将线上的需求和线下实际的充电桩连接起来。
当电动汽车充电设施遇上互联网，碰撞出了全新的充电服务商业模式。通过将智能充电设施和互联网相结合，爱充网将“令人头疼”的充电难题变成了 “便捷易行”的快乐体验。“电动汽车车主通过充电桩查找、预约充电、实时导航，爱充网将车主与充电设施连接起来，填补了市场信息不对称的空白，让电动汽车与充电桩一路同行。”刘洁告诉《中国电力报》记者。
据介绍，爱充网基于万马新能源在电动汽车充电设施产品研发和市场应用方面的基础上，通过自建或合作的模式在国内新能源汽车推广城市建设充电服务运营网络，结合互联网应用的服务软件，拓展充电运营服务模式，提供充电服务整体解决方案。
“如果电动汽车车主发现电量不足需充电时，打开手机中的爱充网，点击电桩查找，软件搜索附近可用的充电桩，并且能显示哪个充电桩闲置，哪个充电桩正在充电。”浙江爱充网络科技有限公司研发部经理沈俊介绍，车主点击了其中一个充电桩，页面上就会弹出该充电桩的详细资料，通过软件成功预约充电桩，软件会自动设定好导航路线。充电结束后提醒车主充电已完成，可以选择刷卡付费或者支付宝付费。
完善充电设施布局需跨行业合作
“电动汽车能充电的地方太少了,虽然政府大力建设充电设施，但不知道这些充电桩的具体位置在哪，开着电动汽车找不到地方充电，车子跑不远。”家住浙江杭州临安的电动汽车车主邵海泉说，如果能在小区停车场装上充电桩就方便多了。
在大型停车场建设充电设施，让车主利用在停车场的碎片时间充电，不仅让充电地点变得灵活，也在一定程度上解决了电动汽车“跑不远”的问题。目前，浙江万马新能源有限公司分别与杭州电动汽车发展实业有限公司和金地停车集团签署了战略合作协议，确定布局充电网络的合作意向。
事实上，电动汽车充电设施布局是一个合作的过程，需要突破各行各业间的门槛，实现跨行业合作。有专家分析认为，完善电动汽车充电设施，需要调动各方面的力量，如停车场有充电桩就非常方便了。
“现阶段电动汽车卖得不是特别好，每天的成交量比较少，主要还是充电设施保障不够，没电了要找个地方充电太麻烦了，不像加油站那么普遍。大部分客户依然会选择购买传统的燃油汽车，充电设施建设不健全限制了电动汽车的销售。”杭州电动汽车实业发展有限公司经理沈治说。
北京首批电动车指标弃购率超六成，造成这一现象是由于固定充电桩数量不足。担心找不到充电桩而导致充电不方便，让许多有购买意向的潜在消费者对电动汽车望而却步，转而选择传统的燃油汽车。
与此同时，已经建成并投入运营的充电桩实际使用率却不高，大量充电桩出现建成即闲置的现象。有专家分析认为，在当前电动汽车保有量有限的情况下，通过增加充电桩布局和搭建充电服务运营网络的方式，应对当前遇到的充电难问题，推动电动汽车快速发展。
