据日经中文网消息，我国大型通信设备厂商中兴通讯（ZTE）将在今后2年内投资35亿元，用于开发面向纯电动汽车的无线充电技术。日经中文网记者粟井康夫称该公司副总裁孙枕戈在香港透露了这一消息。
据悉，中兴通讯2014年9月与大型车企东风汽车就无线充电展开合作。力争2015年内在中国国内的50～100个城市，实施面向公共汽车的充电试验。
目前纯电动汽车在中国市场攻城略地的势头正劲，纯电动车厂商中国比亚迪汽车（BYD）、美国特斯拉汽车等已经联手中国的房地产企业推广面向本公司车辆的充电设备。北京等主要城市也纷纷制定了推广充电设备的目标。迄今为止，充电设备不足是阻碍纯电动车普及的一大原因，能否大量增加充电设备使消费者放心购买纯电动车将成为焦点。
据日经中文网，美国特斯拉联手房地产巨头SOHO中国，已开始在北京的办公楼及购物中心等综合设施内提供充电服务。同时还和百货公司巨头银泰商业集团合作，计划在北京及四川成都推广充电设备。此前在2014年8月，特斯拉与中国联通集团合作，在全国400多家的联通营业厅内放置充电设备。
中国政府期待纯电动车能够成为新时代节能环保车的核心，加上插电式混合动力车（PHV），制定了将在2015年之前普及50万辆的目标。但是，截至2013年纯电动车的销量仅为1万4604辆，2014年1～6月的销量也仅有1万1777辆。阻碍其普及的主要原因为，一是相比燃油车价格较高，第二点就是充电设备不足。
因此，中国中央政府和主要城市的政府将在价格和充电设备两方面提供支援，促进纯电动车的普及。在价格方面为了减轻消费者的负担将提供一定补助。
日经中文网说，在充电设备方面，各个城市已经设定了目标。据比亚迪透露，2015年之前全国主要88个城市的普及目标将超过21万台。同时还考虑将增加公交车等公共交通设施以及政府用车中的纯电动车比率。
北京：国内最大的电动汽车公共充电桩群营业
据北京日报消息，1月19日，由社会资本参与建设运营，国内最大的电动汽车公共充电桩群在华贸商圈开始对外营业，包含两座地面光伏充电站和两座地下充电站在内，100台充电桩将虚位以待，满足电动车车主们的充电需求。记者了解到，这座位于繁华市区的稀缺型大型充电场站，在北京率先开始了收取充电服务费的尝试。
日本电动汽车充电设施数量超越加油站
据环球网消息，美国彭博社2月14日报道，在日本，电动汽车充电设施的数量已经超过加油站。日产汽车公司的报告显示，日本公共场所充电桩和家用充电桩数量达到40000个，超过了日本34000个的加油站总数量。这主要得益于日本汽车充电速度较快，且在公共充电桩和家中均可实现充电。
据悉，电动车的普及是电动充电设施猛增的主要原因。电动汽车另消费者最担忧的问题之一就是续航里程有限。目前，聆风的续航里程为135公里，远不及汽油车型。要想解决电动机车的“里程焦虑”只有两种方法：提高电池续航能力和增加更多的基础设施。日本已经实现了后一方案。
