『导读』全球率先生产纯电动新能源车的美国公司特斯拉，与由传统汽车制造业转向生产新能源车的企业相比，其动力解决方案等科技技术仍走在全球前列。
在刚刚结束的中国(绵阳)科技城国际科技博览会上，新能源车的展厅备受瞩目。随着新能源科技的进步以及各国政府对新能源的大力推动，新能源车成为汽车发展潮流与趋势已成为不争的事实，无论宝马、大众等世界级的汽车品牌，还是中国本土企业如比亚迪等，都无一不在研发、生产新能源车。而作为在全球率先生产纯电动新能源车的美国公司特斯拉，与由传统汽车制造业转向生产新能源车的企业相比，其动力解决方案等科技技术仍走在全球前列。
随着新能源车的普及率越来越高，特斯拉的市场接受者们也逐渐由“科技控”的小众群体向大众化扩展，也越来越为中国的消费者们所熟知。9月19日，特斯拉汽车公司在成都市中心地段太古里开设了其在西南的第二家体验中心，这一举措令新能源车再次颠覆了传统汽车的形象。借此，特斯拉公司全球副总裁李嘉图也向四川日报记者披露了关于特斯拉与中国之间不得不说的秘密。
真的吗？特斯拉规划中国本土生产
5月13日，特斯拉公司曾对外宣布，将对旗下电动汽车进行改造以适应中国市场的电动汽车充电标准。不难看出，特斯拉已经意识到深入了解中国消费者的需求、实施本土化战略的重要性。
李嘉图透露，在今年汽车市场相对低迷的情况下，特斯拉在中国市场的销售数据一直稳步增长，8月份和7月份相比，销量增长45%。飞速增长的销量让特斯拉公司对中国的市场非常乐观、有信心，因此于2014年9月在成都开设了亚洲最大体验店后，时隔一年，又在成都市中心开设了第二家体验中心，且将特斯拉的超级充电站布局到了重庆、宜宾、乐山和广元等重要城市，实现了覆盖全川至西南地区的布局。当记者问及未来是否在乐山等二级城市开设特斯拉的体验店，李嘉图坦言，这仍取决于市场本身成长、发展的情况，目前特斯拉的思路是将成都这一中心城市的市场越做越大，把大城市服务得更好，就能去到其他地方发展。
在其他汽车品牌纷纷实现中国本土化生产时，依靠全进口的特斯拉也没有放弃这一思路。早在2011年，特斯拉CEO埃隆·马斯克接受采访时曾表示，由于零部件价格原因，特斯拉Model S没有一个零件来自中国，但在2014年，马斯克曾有过实现特斯拉的中国本地化生产的表态。今年3月，马斯克表示，特斯拉将长期致力于开拓中国市场，并可能在3年内实现本土化生产，尽管事后网络纷纷传言这一消息并不属实，但在西南第二家体验中心开幕之际，李嘉图向四川日报记者证实并强调：是的，特斯拉将以某种方式实现中国本土化生产的计划，就在3年之内。
你买吗？30万元级特斯拉2017年上市
当2013年特斯拉在中国正式发售时，一辆售价为80万元的电动汽车让许多人对它的概念定位于“富人的玩具”上，而就在短短两年时间，随着新能源概念的日渐深入人心，购买特斯拉的车主群体，也已渐渐从人们心中的“土豪”到“接受环保理念的人群”过渡。因此，在解决车主的车辆维修使用需求外，让公众能够亲身接触到先进的新能源产品并与之开展互动，成为特斯拉新体验店选址太古里的重要原因。
这与特斯拉公司在面向公众时有意传递“特斯拉不仅是电动车生产企业，更是在传递一种未来的更环保的生活方式”不无关系。正如谈及对四川市场的定义，特斯拉给出的答案是，“四川的风景这么美丽，而川人十分喜爱自驾游，我们希望对美有传承与追求的人们更多选用环保的出行方式来保护美丽的景色。”这一先进的环保理念带动了传统的汽车厂商更加重视电动车，李嘉图表示，让更多的、新兴的小企业开始来生产电动车，这正是其希望看到的市场趋势。
为此，特斯拉主动打破价格的壁垒。今年，特斯拉宣布即将于2016年推出的全新中级轿车Model III将会衍生出一台跨界/SUV车型。该车将成为Model X之后特斯拉的第二款SUV/跨界车型，Model III入门版车型的起售价或为35000美元，约合人民币21.7万元，续航里程有望达到400公里以上。
李嘉图告诉记者，与原计划不同的是，新产品将于2017年上市，但中国市场上新的速度会比海外市场稍晚一些，一是因为订单的先后顺序，其次是新车将会根据中国消费者的需求进行一些更为本土化的调整。
（来源：四川在线）
