『导读』本以为舆论渐渐平息的“禁摩限电”行动，近日因深圳要取消电动三轮车，让电动自行车送快递的官方消息，再次受到小编的关注。
本以为舆论渐渐平息的“禁摩限电”行动，近日因深圳要取消电动三轮车，让电动自行车送快递的官方消息，再次受到小编的关注。
（来自深圳邮政管理局的消息）
深圳交警7日对外发布媒体通报，称在5日的会上，深圳市邮政管理局联合市公安交警局和顺丰、京东、1号店、信丰、德邦5家快递企业签订承诺，分别新增1500辆、1200辆、300辆、46辆特殊行业两轮电动自行车配额（共新增3046辆），另据记者报道，上述公司主动承诺在2个月内淘汰本公司在深圳市原特区内的电动（机动）三轮车，规范行业末端配送车辆。
深圳交警在通报中补充称，“电动（机动）三轮车应逐步退出深圳市城区”。
原因是，电动（机动）三轮车的生产，没有相关国家行业标准。深圳路面上大量存在的超标电动自行车和违规生产的电动（机动）三轮车，均属非法拼装、改装机动车，没有合法资质，也无法上牌规范管理。待快递业专用电动三轮车国家标准出台后，深圳市也要根据道路通行条件，研究划定区域、路段、时段，采取一定的限制，不可能让其无序发展。
可是此前的报道不是这样的啊？
新京报报道说，禁摩限电并非针对快递业
深圳晚报报道说，禁摩限电并非针对快递业
不是说好不针对快递行业的嘛，为何？
好吧，既然你们要让电动自行车送快递，本遍就和你们严肃讨论下怎样用电动车送快递！
首先快递小哥得有一辆电动自行车，其次这辆电动车必须符合国家标准，意思是不能是超标电动车。
按照最高时速不超过20公里、整车质量不大于40KG，必须具备良好的脚踏骑行功能，深圳配给的电动车应该是这个“鬼样子”：
有了一辆这样的电动自行车后，你来告诉我怎么放快递？
快递小哥的智慧是无穷的，就算这样，我也能把顾客的快递送到手！
大写的辛酸有木有啊！
电动自行车无法满足配额和运力
只要思考就可以想到，国标电动车是无法送快递的，就算这次深圳配给的是超标电动车，辣么大的运货量和
据快递行业知情人士介绍，本次5家快递企业是首批，在签订承诺书后获得了一定的配额，下一批企业签订日期未定。现在按照邮政管理部门和交警部门要求，必须先签订承诺书，才会新增一定配额，不签订，就没有配额。
目前，深圳有1。8万电动自行车配额，但深圳市快递行业协会秘书长郭小梅向媒体表示，目前深圳超过7万个快递员当中，从事一线的大约有4万人，如果按照2012年的配额指标，和实际需求就会有很大差距。
有快递公司高管通过媒体提出了三点质疑：承诺书是否能够替代法律法规和国家标准？一次性强制淘汰这么多电动车损失由谁承担？快递小哥因强行被换车影响收入会不会引起连锁反应？
