（中国电动车网 林台）一到电动车销售旺季，各种关于电动车将要涨价的消息不胫而走。不少厂家为了督促厂家加紧囤货，甚至贴出了钢架、运费、电池上涨的具体价格，让人不得不怀疑其真实性。
不管厂家会不会提高电动车价格，对于面向终端市场的经销商来讲，最主要的是把库存和新进的电动车销售出去。
“金九银十”已经成了各行业商家形容每年一度销售旺季的通用语 ，似乎不管市场现状如何，金九月银十都会如约而至。当下各大电动车厂商无疑迎来了传统的电动车销售旺季。如何在旺季到来时，压制友商的“嚣张”气焰，各大终端销售店必须知道这些销售常识。
引导客户关注产品价值
客户进店之后会对产品价格和产品性能格外关注，性能不一的产品其市场定价也有较大差异。通常出现的情况是，消费者被一款产品的外观和性能所吸引时，询问价格后，就会对购买这辆车显得非常犹豫。
顾客买车时都会贪图便宜，这是顾客的一个正常的消费心理。这时候就需要导购员做好顾客的参谋，如果顾客对产品的购买欲非常强烈，要积极向顾客说明价格高的原因，究竟在产品性能上有哪些体现。如果顾客对价格还是特别敏感，可引导关注店内其他产品，但前提是一定要把客户的关注度向产品的价值上回归，让顾客觉得“花了很少的钱，买了很牛的电动车”。
知己知彼，了解友商产品性能的市场策略
“友商”这个词，这几年已经被国产手机的发布会给彻底玩坏了。小编并不倡导经销商过分鼓吹自家产品优点，贬低友商产品，毕竟行业良好有序的竞争氛围还是需要大家共同维护的。
但这并不意味着就不能批评友商产品的缺点了，如果没有对比，消费者凭什么买你的车呢？所以，经销商和店内导购员要像熟悉自家产品一样要熟悉友商的产品性能和市场销售策略。
做到“敌我双方”知己知彼的好处当然是显而易见的，除了可以增长自己的业务知识，更能对友商的产品和市场策略打好自己的组合拳。顾客购买电动车一般是货比三家，这样就很容易抓住顾客的消费预期，更好地服务好顾客当好他们的选车参谋。
始终站在顾客方进行语言沟通
从理论上来讲，顾客刚进店，导购员需要先跟顾客搭讪，以便建立起一个沟通交流的起点，化解顾客戒心，同时通过了解顾客需求介绍合适的产品形成销售的契机。
但在现实生活当中，面对导购员的热情，多数顾客的反应往往是冷淡的。面对导购员了解需求，顾客会说我随便看看。导购员介绍商品，顾客似听非听，甚至啥也没说就要离开了。
其实，对于顾客“不配合”的一个重要原因，是导购员不会察言观色，不会换位思考，更准确地说，是导购员没有真正了解顾客需求。不同的顾客有不同的需求，顾客需求是多种多样的。站在顾客角度思考，顾客至少有这些不同的需求。
给城里人说城里话：问他们在哪里上班，平常需不需要接孩子。在了解城里人的需求时，你要夸他懂行，眼光毒；给乡下人说乡下话：了解他们村子的路平不平，坡多不多，主要用途是什么？商人有钱会砍价：商人出手大方到对于讨价还价也是驾轻就熟，可以以自己开还是送人打开话匣子；知识分子最难缠：最好准备打持久战。随着社会地位和经济收入的提高，知识分子虽然买得起几十万元的汽车，可保不准他们买辆电动车反而会事事较真；判断不准，抬高身价：判断不准顾客职业的，要把他们往高处说。如果顾客看着像是从农村来的，导购员也要往高处问，就问他在城里哪上班，总不至于直截了当问人家，在哪村种地，在哪里放牛；对于看着像城市的人，就说顾客一看就是当领导的；看到保安，你“误认”他是警察就好了……
主动最好售后回访工作
当前，依然有不少经销商特别是三四线品牌的代理商，主要冲刺业绩销量，忽视或者选择不重视售后服务的跟进。小编不否认有的企业生产的电动车质量非常过硬，骑行一两年都不会出现任何问题，但在消费者选择过剩的买方市场下，售后服务“服务”的并不是解决了产品出现的质量瑕疵，而是一种品牌态度和信誉度的传递。
如果经销商能在消费者骑行一段时间后，主动打电话回访车主骑行感受和车辆状况，并及时提醒车主回店免费检修保养，消费者这时的感受通常是不会抗拒，反而会对所骑行的品牌产生更高的心理认同。消费者认同可以直接提升产品的口碑，进而转化销量的增长。
