『导读』新能源汽车势头依然强劲。12月1日，记者从重庆市汽车商业协会获悉，今年10月，重庆市场销售新车达3.9万辆，同比增长15.9%。10月纯电动车销量同比增长了853辆，增速达49.5%。
新能源汽车势头依然强劲。12月1日，记者从重庆市汽车商业协会获悉，今年10月，重庆市场销售新车达3.9万辆，同比增长15.9%。10月纯电动车销量同比增长了853辆，增速达49.5%。
自主品牌日渐崛起，长安汽车以5439辆销量“领军”
自主品牌10月销量超1.7万辆，占比达39.18%，环比下降6.2%；其次是德系与日系，销量分别8582辆与6569辆，占比分别为19.7%与15%。美系10月销量达3768辆，占比仅为8.6%。而韩系、欧系两者的市场份额变化不大，基本在3%左右徘徊。
值得一提的是，处于“退市”边缘法系车还在拼命挣扎，即便单月销量仅79辆，环比却增长了25.4%。
从10月份厂家的销量排名情况来看，大多数厂家销量环比都出现了不同程度的下滑。
具体来看，长安汽车、上汽大众、吉利汽车分别为位列榜单前三。除了长安汽车以5439辆遥遥领先之外，上汽大众、吉利汽车、长城汽车月销也基本都在2300辆左右，出现了少有的销量环环相扣、步步紧逼的态势。
BBA虽依旧在榜单前十，但销量环比下滑较为厉害。
新能源汽车占比快速提升 造车新势力贡献不菲
从10月销售车型的燃料类型来看，重庆市场虽然依旧是以燃油车为主，占比达90%，但纯电动车型占比提升较大，达到了7%。从销量数据来看，10月纯电动车销量同比增长了853辆，增速达49.5%。
从10月份的新能源市场排名情况来看，整个市场呈现出了百花齐放的态势。长安汽车以及小康为代表的“重庆造”，对整个新能源市场的带动效果比较明显。
尤其是长安汽车旗下的长安逸动EV以及奔奔EV，分别在共享出行以及老年代步市场贡献极大的销量，一举超越特斯拉Model 3，成为市场的冠亚军。此次，诸如理想、小鹏、比亚迪、赛力斯等企业也有不俗的市场表现。
从车型来看，10月份轿车的销量排名中，长安逸动系列以1516辆的成绩夺得了轿车市场的“销冠”。朗逸与轩逸不分仲伯，以不到100辆的差距，分别位居榜单第2与3位。英朗、迈腾与帕萨特，销量排名相较于上月大幅提升。
10月份的SUV榜单中，自主品牌车型依据包揽了榜单前5的位置。长安CS75系列、哈弗H6以及长安CS55系列分别位居榜单前三位。哈弗H6月销站上了千辆，红旗HS5出人意料地登陆榜单前十，合资方面，依旧是探岳、途观L、奇骏、CR-V、奔驰GLC、奥迪Q5L等熟悉面孔，而宝马X3意外的跌出了榜单。
MPV市场缺乏看点，五菱宏光蝉联了榜首，合资方面也多了一个奥德赛新面孔。
“抄底”好时机 各大车商步入冲量阶段
中国汽车流通协会数据显示，10月汽车消费指数为71.6，10月入店分指数为79.1，两者较上月都有所下降。可以看到的是，消费信心和消费意愿都在下降。而三季度以来汽车市场销量逐渐走高，尤其是在经历“金9”黄金月之后，前期累积的市场需求基本已经消化完，直接导致了消费欲望下降。
数据显示，10月汽车经销商库存预警指数为54.1%，较上月提升了0.1个百分点，较去年同期下降了8.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。其中，10月份全国总指数为54.1%，北区指数为55.4%，东区指数为53.3%，西区指数为55.9%，南区指数为49.0%。
重庆市汽车商业协会相关负责人表示，重庆市场10月份还是延续了“金九银十”的行情，销量同比增长达15.9%。
不过，疫情后消费者需求逐渐释放，尤其是三季度以来，汽车市场销量逐渐走高，让前期累积的市场需求基本已经消化完，再加上“金9”本身基数比较大，今年国庆、中秋双节放假因素叠加，10月较去年相比少了两个工作日，想超越确实有一定的难度。
该负责人称，对于11月份的看法，整体较为乐观。一方面，厂家和经销商进入销量目标冲刺阶段，市场需求延续；另一方面，重庆车展等因素加持，势必会进一步刺激需求。
