搜索

首页 > 资讯 > 行业热点 > 正文

飘了?大众CEO隔空喊话马斯克,扬言抢夺特斯拉市场份额!

2021/1/22 电动汽车时代 李兴辉 阅读:12551

『导读』1月20日,大众集团CEO赫伯特·迪斯加入了社交平台推特。迪斯在推特上发布的首条推文让人感到非常意外,直接艾特了其电动汽车领域的最大竞争对手特斯拉和该公司CEO马斯克。迪斯在推文上写道:“你好@Twitter!我来这里是为了让大众集团产生影响,尤其是在政治问题上。当然,也是为了夺取你的一些市场份额,@埃隆马斯克——毕竟,我们的ID.3和e-tron已经赢得了欧洲的第一批市场,期待富有成效的讨论!”


1月20日,大众集团CEO赫伯特·迪斯加入了社交平台推特。迪斯在推特上发布的首条推文让人感到非常意外,直接艾特了其电动汽车领域的最大竞争对手特斯拉和该公司CEO马斯克。迪斯在推文上写道:“你好@Twitter!我来这里是为了让大众集团产生影响,尤其是在政治问题上。当然,也是为了夺取你的一些市场份额,@埃隆马斯克——毕竟,我们的ID.3和e-tron已经赢得了欧洲的第一批市场,期待富有成效的讨论!”



战场在中国


对于迪斯发布的推文,很多人都认为这是62岁的迪斯在和49岁的马斯克开玩笑。因为两人多年以来都保持着良好的关系,比如说在2019年马斯克还曾发推文表示,迪斯在“电动化方面所做的事情比任何一家大型汽车制造商都要多。”另外,去年9月马斯克参观特斯拉正在柏林附近建造的工厂时,还专门拜会了迪斯。迪斯还亲自陪同马斯克试驾了大众的ID.3电动汽车。



回归到问题的本身,迪斯提及到大众夺取特斯拉的一些市场份额到底能不能成功呢?我们先来分析一下迪斯推文的最后一句话“我们的ID.3和e-tron已经赢得了欧洲的第一批市场。”,了解一下欧洲的新能源汽车市场。以全球电动汽车占有率最高的汽车市场—挪威市场为例,自2020年9月开始,大众ID.3一直都是挪威最畅销的电动车,力压特斯拉Model 3。这一情况直到2020年12月之后才发生改变,特斯拉Model 3成就了2019年3月以来最大的单月销量,至此才终止了ID.3的发展趋势。另外,奥迪e-tron在挪威市场的销量最高,达到9227辆,占据了挪威市场7%的份额。



从上述的数据来看,大众的电动车产品在欧洲市场上可谓是如鱼得水,在多国市场的销售量都超过了特斯拉。加上ID.3上市时间短,所以大家都非常看好其潜力。但是,大众汽车如果想要进一步抢夺特斯拉的全球市场份额,关键还要看中国市场。数据显示,去年特斯拉全球交付量为49.955万辆,Model 3和Model Y两款车型合计交付量为44.25万辆,占比高达88.57%。其中,去年特斯拉Model 3在华销量为13.7万辆。伴随着特斯拉Model Y实现国产化,电动君预计2021年特斯拉在华销量还会再翻一番。特斯拉的销量对于目前大众汽车来说,如果只是想抢夺部分市场份额,或许难度不大,但是想要在中国市场上超过特斯拉,那很有难度的。



从目前大众汽车在国内的纯电动汽车产品布局来看,只有1月19日一汽-大众发布的ID.4 CROZZ一款产品。相比于特斯拉在轿车和SUV市场均有布局产品,大众在华市场的纯电动汽车产品布局还是相对比较单一。加上特斯拉的电动汽车产品已经积累了大批用户,大众ID.4 CROZZ才刚入局不久,缺少一定的影响力。所以,大众汽车想要夺取特斯拉的份额,还是需要一定的时间积累。值得一提的是,大众汽车如果能够在中国市场站稳脚跟的话,那么就可以完全不用担心。



MEB平台能否助力成功?


除了ID.3和e-tron在欧洲获得出色的销量成绩以外,大众汽车在纯电动汽车领域最大的底牌莫过于MEB平台。MEB平台是大众汽车为打造纯电动汽车而生的平台,可以实现空间的高利用率,合理整车配重比等。比如说,MEB平台的四轮四角布局是为电动化未来而打造的专属设计,可以让MEB平台车型具有更大的轴距、更短的前后悬、无中央通道,前排区域增加140mm等,为消费者的带来更大的空间享受。对热衷宽大车内空间的国内消费者来说,MEB平台的这一优势具有极大的吸引力,或许可以为大众汽车的电动汽车产品奠定坚实的市场基础。



不过,MEB平台并非可以让大众汽车立于不败之地。因为车企是否打造模块化平台,进行架构化造车,只是根据自身资源禀赋与战略目标采用的手段,并非是衡量单一车型高级与否的必要条件。重点是,电动汽车以动力电池为整车架构核心,机械零部件数量相比燃油车更少,且电驱系统和电力电子设备的集成度早已在零部件层面山西爱你继承。所以,对于整车厂来说,在征程层面模块化的需求,并没有像燃油车时代那么强烈。换句话说,模块化平台只是为了降低产品的成本,但是目前特斯拉Model 3和Model Y已经有了高达75%的零部件通用度,并不需要在模块化平台上投入更多精力。



总结


从上述的市场以及技术两个方面来看,大众汽车在电动汽车领域上并不具备过多的优势,甚至在产品布局上还略逊于特斯拉。所以,迪斯在推特上扬言要抢夺特斯拉的市场份额在当下还是有一定的难度的。不过,随着大众汽车在华市场上电动车产品矩阵不断完善,或许会实现迪斯的“愿望”。


中电动车网版权声明:
中电动车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

网友评论
最新评论