『导读』近日，杭州市余杭区人民法院发布公告，根据北京紫荆聚龙科技投资有限公司的申请裁定对杭州长江汽车有限公司（下称“长江汽车”）进行重整。
近日，杭州市余杭区人民法院发布公告，根据北京紫荆聚龙科技投资有限公司的申请裁定对杭州长江汽车有限公司（下称“长江汽车”）进行重整。
2020年8月，余杭区人民法院裁定受理债务人杭州长江汽车有限公司破产清算案，并于 2020 年 9 月 11 日指定浙江京衡律师事务所、浙江诺力亚律师事务所、宁波科信会计师事务所有限公司担任管理人。2020年12月，长江汽车破产清算管理人公开发布项目投资人招募公告，意味着长江汽车破产清算进入实质性阶段。
作为最早一批“中国造车新势力企业”，长江汽车本拥有美好的发展前景，甚至得到李嘉诚的重金投资，但最终还是逃不过市场的淘汰。
资料显示，杭州长江汽车有限公司前身为杭州长江客车有限公司，该公司是国内为数不多电车生产厂家之一。2013年在濒临破产之际，五龙电动车（集团）有限公司注资51亿元重组杭州长江客车有限公司，并将其名字改为杭州长江汽车有限公司。在五龙电动车的带领下，杭州长江汽车先后获得中大型客车生产资质和纯电动乘用车企业准入资质。
值得一提的是，长江汽车还是香港富豪李嘉诚看好的造车企业。据天眼查显示，目前长江汽车第一大股东为北京紫荆聚龙科技投资有限公司，持股49.83%；第二大股东为五龙电动车，持股49%，为长江汽车最终受益人。
五龙电动车的背后正是李嘉诚，其在2010年的时候以0.73港元/股的价格购入五龙电动车4亿股份，此后多次增持，到2015年李嘉诚以8%的股比成为五龙电动车的第三大股东。
2016年长江汽车发布电动车品牌“长江EV”，在杭州工厂投产，计划一期年产能为10万辆，二期年产能为30万辆。随后，长江汽车还成立了贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司。然而，长江EV非但未能实现批量量产销售，遭遇了新能源补贴退坡再加上产品缺乏竞争力，长江汽车的资金链出现断裂。
从2019年7月份开始，长江汽车就陆续传出欠薪的消息，包括贵州长江、成都长江以及杭州长江汽车，甚至有员工直接拉横幅讨薪，也有员工投诉到劳动监察部门，但是欠薪问题始终得不到解决。据了解，长江汽车拖欠员工工资长达12个月之久，工资何时发放没有准确消息。
自2020年8月24日被杭州余杭区人民法院裁定进入破产程序后，据称长江汽车每周发放一次关于“居家等待”的通知，而后多员工陆续收到公司的“解除劳动合同通知书”和“解除劳动合同关系协议书”。此前，有媒体走访长江汽车总部，发现公司办公楼已经鲜有人员活动，多数厂房更是大门紧闭，公司门前的充电桩设备早已积满了厚厚的灰尘。
天眼查显示，截至2021年1月21日，长江汽车目前资不抵债的案件达119件，申请执行标的约2.74亿元，其中未履行金额达2.7亿元。
进入2020年之后，由于疫情以及市场因素，不断有车企传出破产、退市的消息。曾经手握双资质的长江汽车如今却资不抵债，可以说长江汽车成为了造车企业一个经典的例子，只不过随着市场的洗牌，倒下的又何止只有长江汽车一家。
