『导读』近日， 特斯拉对外事务副总裁陶琳在接受新华社采访时表示，“我们每个季度发布的安全报告，都可以显示，特斯拉的车尤其是用了自动驾驶的系统之后，有效地提升了车辆安全。”其表示，“在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，比方说我们现在其实需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。”同时，她还补充称，“总体来讲，智能汽车肯定是会比以前的传统汽车更加安全。”
近日， 特斯拉对外事务副总裁陶琳在接受新华社采访时表示，“我们每个季度发布的安全报告，都可以显示，特斯拉的车尤其是用了自动驾驶的系统之后，有效地提升了车辆安全。”其表示，“在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，比方说我们现在其实需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。”同时，她还补充称，“总体来讲，智能汽车肯定是会比以前的传统汽车更加安全。”
不容置疑，特斯拉确实是智能汽车的代表品牌，在智能化方面要比传统汽车品牌更加先进。不过，近段时间特斯拉也是频频曝出相关的事故，而这些事故在官方看来与特斯拉的产品质量并没有太大的关联性。
首先备受关注的就是上海车展特斯拉展台维权事件。4月19日，一位身穿印有“刹车失灵”字样的白色T恤女车主爬上特斯拉展车车顶并大喊“特斯拉刹车失灵”，以抗议在维权过程中特斯拉傲慢的态度。随后，女车主被带拖离现场，同时被处以五日的行政拘留，直至4月25日拘留结束。
在此期间，多家官方媒体点名通报特斯拉的行为。例如4月19日，央媒新华社评论称，“消费者对于产品质量和服务的关切，车企应当更加认真，直面问题。面对消费者的质疑，车企不能只强调客观因素。”4月21日，新华社再次评论，“在调查事故原因上，特斯拉占有先天优势，理应以谦卑态度争取客户信任，推动问题更好解决，承担起该承担的责任。大企业该有大企业的担当，没有哪家企业可以恃强为所欲为，代表企业形象的高管更不能盛气凌人，充当什么“霸道总裁”。出了问题不彻改，有问题的高管不撤换，没有诚意糊弄事，终将再次吃教训。”
自从车展维权事件发生后，关于特斯拉事故的报道也越来也多。4月17日，广州增城区一辆特斯拉撞击水泥隔离带后引起起火燃烧。据现场其他车辆行车记录仪视频显示，车辆高速正面撞向道路最外侧的水泥隔离带，车上人员撤离后，车在事故发生约15分钟后发生起火。
4月28日，江苏太仓某菜市场一辆刚进入停车场的特斯拉冲入市场内馒头店，事故造成3位市民受伤。
5月3日，广州黄埔区某商业大厦地下停车场发生一起特斯拉撞墙事故，事故发生时车内安全气囊未弹出，当事人被送往医院救治。
5月7日，广东韶关一辆特斯拉Model 3以极快的速度追尾小型货车，特斯拉Model 3在此次事件中损害严重，车头被撞毁，一侧前轮脱落，驾驶员在事故中不幸死亡。
针对以上多起事件，不少车主声称“特斯拉刹车失灵”、“特斯拉异常加速”，但是特斯拉回应往往都是“车辆无故障”、“全程车主操控”等。从这段特斯拉陶琳受访的视频看来，其认为特斯拉多发的事故更多的是车主不规范操作导致的。当然，近期多发的特斯拉事故到底是产品问题、车主问题还是车主不了解相关驾驶技术导致的，目前来看很难得出明确的答案，但是如陶琳所言，如果不是产品问题，那么就是驾驶者方面的问题，消费者在购买特斯拉产品后需要对车主进行驾驶培训，或许可以减少此类事件的发生。
