走在街头，市民会看到一辆辆电动自行车跑得甚欢，已经成为市民主要交通工具的电动车，进入市民生活也有几个年头，但目前仍面临诸多尴尬。身份非驴非马，至今不上牌照；其速度较快，但仍与自行车挤在非机动车道上；许多城市对其也是政策不一，禁放两难。
近日，一些市民通过本报呼吁，面对日益壮大的电动车市场，有关部门应该给电动车一个身份，其相应的管理措施也应该跟上。
电动车进寻常百姓家
市民王女士的车被盗了，第二天，她来到建设路又为自己挑选了一辆新车，这是她购买的第四辆电动车了，真正体会到了电动车带来的方便。其速度快，不用像骑自行车那样费力，干净卫生，对环境没有多少污染。公交车太慢不准点，出租车无法作为日常代步工具，对于中等收入的上班族，一辆电动车是最方便最经济的选择。
像王女士这样的电动车消费者还不少，昨日，记者在黄河路和建设路看到，一个个电动车专卖店门前顾客盈门，种类价格不等，从简单型的1000元到豪华型的4000元左右，都有自己不同的消费群。消费者有需求，电动车商家就有市场，从电动车刚开始进入市场时的寥寥几家商户，迅速发展到几百家。自从禁止摩托车以来，电动车越来越多，据有关方面统计，一个中等家庭至少有一辆电动自行车。
不上户口身份尴尬
电动车虽然颇受市民喜爱，但电动车的尴尬身份也给城市交通管理出了一个难题，电动车从上市至今没有身份户口，其到底该走哪个车道，能不能带人等问题没有明确，致使各种现象都有发生。
昨日16时，记者在大学路与陇海路口观察电动车行车情况，两个年轻人共骑一辆电动车没戴头盔，交巡警也不干涉。自行车不准骑车带人的规定对电动车有没有约束力？一位交巡警回答说，《交通安全法》对此没有明确规定，处罚没有依据。
因为电动车骑行方便，管理不规范容易造成交通事故，有些电动车在快车道行驶，还有些电动车随意横穿马路、左拐逆行，一位交巡警介绍说，平时发生的报警事故，有三成左右都是电动车惹的祸。
电动车在购买时不上牌照，也不凭身份证购买，丢失以后不便查找。虽然去年曾经有一家派出所开始为电动车上户口，但仅开展一个月便又停下来，电动车的出生证成为民生烦恼问题之一。
企盼出台地方法规
据警方介绍，目前无论是公安部、还是地方人大、政府，均未正式出台电动车管理的相关法律法规，因此公安交警部门在实际执法过程中，仅仅要求电动车须走非机动车专用道，不能进入机动车道行驶，违者会受到相应的处罚。但是具体到电动车是否上牌照、是否能带人、是否限制在特定区域行驶以及在行驶过程中可以执行哪些管理措施，目前均处在无法可依的状态。如果《河南省道路交通安全条例》能够在今年正式出台，将对交警部门管理电动车起到根本作用。
记者随后向省人大法工委了解情况。据悉，去年我省向社会公布的《河南省道路交通安全条例（草案）》目前已经省人大一审通过，还未进行二审。草案内容对电动车车速、牌照等均做出了相关规定。另据了解，如果认为该条例内容对百姓生活有较重要的影响，还有可能进行三审。
