冰冻三尺非一日之寒
合 抱 之 木，生 于 毫 末
九 层 之 台，起 于 累 土
紧张的工作气氛，是这段时间以来最好的工作写照。每年的秋冬季节，便是我们如火如荼开始的节令。今年，在全国新能源汽车市场中，当属物流车最为受人关注，纯电动物流车几乎是异军突起，在各种摸索之中形成了“车-桩-人-货-服务平台”，独特的产销运营模式。经过上半年的资源整合，配件厂家-整车企业-运营商之间达成了规模合作，新形式的“产业联盟”由此诞生。订单也随之而来，300台、800台、1500台等等，上亿元的合同签订仪式，几乎全部预订了整车企业今年剩余时间的所有生产量。自9月份以来，销售部几乎转战为生产跟踪与物流发车中，正所谓“冰冻三尺非一日之寒”，现在我们做的就是映照在唐骏集团在新能源汽车中的厚积薄发。正当其它车企在即将年终收官之时，唐骏新能源公司再次受到上市公司的订单，在探索中似乎未来市场也成为了拼战之地。
做 好 当 下
Do a good job in the present
滴水石穿非一日之功
泰 山 不 让 土 壤，故 能 成 其 大
河 海 不 择 细 流，故 能 就 其 深
一个在风雨中屹立了60年的中国车企，一定也是承载了中国人造车梦的地方。中国地大物博，资源储地也错综分布，物流运输就成了在那个年代人们最需要解决的。自长征到泰山，从轻骑到唐骏欧铃，自主研发、中国制造是这家企业的根之所在。时下众多参与到新能源汽车市场中的“国企”，不断的与外资品牌合作，在未知领域中寻求快速成长和一丝呵护，国产品牌并未保护我们的市场，而是在被侵蚀。追求品质为先的老牌车企，在风雨中飘摇，却也是那茫茫大海中坚挺的灯塔。经过无数次风波之后，在新能源物流车市场中，产品质量才是重中之重，所有车辆必须在专业试车场地，完成规定里程的路试之后，方能物流运输到指定地点。正是“滴水石穿非一日之功”。
