最近的消息，大家都应该听说了，工信部要给新能源汽车削减补贴了！
简单来说，续航里程低的电动汽车，将被免去以往的补贴政策，新能源汽车地方补贴也要被叫停。
中国乘联会秘书长助理卢华平日前也透露，新能源汽车补贴或进一步收紧，目前政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策，倾向鼓励高里程、低能耗车型。
想当年国家大力补贴新能源汽车时，绝大多数电动汽车都成了市场上的宝贝，拿钱拿到手抽筋。直到2017年，续航里程在100到150公里间的高速新能源汽车，仍然有2万元补贴。
这种续航的高速车补贴有意义吗？简直是浪费纳税人的钱！
2018年新政告诉你，续航150公里以上的新能源汽车，削减国家补贴，完全砍掉地方补贴！续航150公里以下，啥补贴都没有！
这样一方面提高了高速车门槛，逼迫“小混子”车型升级或退出;另一方面，地补的取消解决了地方保护主义问题，并控制政府支出，更可以打击骗补的车企！
对高速新能源汽车行业来说。想要继续享受补贴，必须要大力提高技术标准，成本也会增加，必定会使不少出行需求不高的消费者，转而选择低速电动车。
由于舆论普遍认为低速电动车不会算在“双积分”政策中，因此补贴取消不会对低速电动车产生影响，却正好把低速电动车从“高速车下压”的困境中解救出来。
上周，山东省汽车行业协会会长魏学勤在第八届全球新能源汽车大会上讲到：“我相信在顺应新时代发展的情况下，微型电动汽车国标肯定会在明年第一季度或4月份左右出台。”
性价比极高的低速电动车，在日常出行方面有着得天独厚的优势，是经过市场和消费者考验的产品。对肆意下压的高速车进行限制，正是国家为低速电动车合法化腾出空间的信号。待到国标落地时，低速电动车必将成为中短途出行市场的新宠！
江苏聚杰电动科技有限公司成立于2013年9月。注册资本1000万元人民币，占地面积50000平方米。投资3000万元建成具有轿车生产工艺的冲压分厂、焊装车间、涂装车间、总装车间四大工艺完备。是集开发、制造、销售、服务四位一体的四轮电动车生产厂家。聚杰公司的车型采用轿车的标准和性能设计，不断对整车各系统合理优化。整合了一大批具有研发创新能力和专利技术的优质的供应商体系共同发展和提升产品。 聚杰公司将以安全、节能、环保为产品的发展目标，本着为中国新能源汽车的发展尽心尽力的经营宗旨，研发、制造出行业一流的产品。
长久以来，老百姓对汽车产品都有高成本、高消费的心理暗示，作为电动汽车行业的新锐企业-江苏聚杰科技着力于改变这一现状。公司将继续对其时尚产品进行系列化设计，优化升级功能、完善品质、提高驾乘舒适度，满足用户的个性化需求，以较低的使用成本和舒适的驾乘感受，改变了人们对电动汽车的认识和评价。
为用户提供更优质的产品，不断改善人们的生活质量是聚杰的品牌使命，聚杰就是要让老百姓在不增加使用成本的情况下，真正享受到汽车社会带来的便利，让每个用户都成为最时尚、最个性、最节能、最环保的那个他。
