电动车过渡期原来可以这样
登记和上路
（一）对本通知发布之日前已购买的未列入《公告》的电动自行车（含其他两轮电动车），消费者可于2018年11月1日至2019年3月31日凭有效身份证件、车辆合法来源凭证和车辆合格证，向住所地公安机关申请备案登记。
（二）备案登记车辆（包括已经公安机关防盗备案登记的车辆）使用期限至2021年12月31日止（地方已有立法规定的，依照其规定）。未列入《公告》的电动自行车（含其他两轮电动车）备案登记后，使用期间车辆驾驶人应当戴安全头盔，不得载人，同时应当遵守非机动车道路通行规定。
（三）禁止未经注册登记或备案登记的电动自行车（含其他两轮电动车）上道路行驶。违反规定的，由公安机关交通管理部门依法扣留车辆，车辆列入《公告》的，责令驾驶人补办注册登记并依法予以处罚;车辆未列入《公告》且经鉴定属于机动车的，对驾驶人按照驾驶机动车认定。
（四）自2019年4月15日起，公安机关交通管理部门依据新国标查验车辆，严格按照新《公告》予以注册登记。
企业3C资质认证
“中国国家强制性产品认证证书”
没有证书的企业将无法进行生产
莫拉克为浙江省首批拿到3C的电动车企业
行业普遍涨价！！！而且是一涨再涨
原材料价格疯涨
众所周知，《电动自行车安全技术规范》也就是电动自行车新国标，是全文强制性标准，自2019年4月15日正式实施。有针对性地增加了防火性能、阻燃性能、充电器保护、淋水涉水性能等安全内容，对最高车速和蓄电池提出了防篡改（防改装）要求，对车辆外形尺寸做出了规定。
电池涨价
这些要求，对于整车企业而言将面临巨大的挑战，符合电动自行车新国标的产品研发费用、原材料成本将大幅拉高整车的成本，一台裸车的成本至少增加800元以上。
CCC认证费增加（小小一张证书对企业来说就是几十上百万的投入）
自2019年4月15日起，电动自行车产品未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用，而电动自行车3C认证费用，每单元预计在5.5万-6万之间将直接导致电动自行车产品出厂成本上涨。
运输费涨价
运输成本上涨的根本原因是油价不断上涨所致，据统计：今年成品油调价经历了21次，其中7次下调，13次上调，涨跌互抵后，汽油共上涨了1430元/吨，柴油共上涨了1385元/吨。现在加满一箱50升92号汽油，比2015年要多花100元左右。已经有运输车队正式下发调价通知，为了保证车队能正常服务客户和运营，运费上调幅度达到10%。
钢铁涨价
钢铁涨价
原材料价格疯狂上涨，生产成本持续走高，利润空间被压缩，及原材料供货不及时，车企难以负荷，生产经营压力巨大，裁减员工、关停工厂已成常态。
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