为了缓解市区解放路越来越拥堵的交通状况，在各部门的共同努力下，解放路拓宽后的非机动车道赶在了春节前竣工。然而，春节期间，本报新闻热线不断接到热心市民的来电，反映通车以来，这条路的利用率并不高，大多数电瓶车和自行车仍习惯性地在机动车道里与汽车抢道而行。
昨天中午，记者在解路放与人民路口看到，大部分从南向北方向的电瓶车和自行车仍骑行在机动车道里，交通协管员胡有初告诉记者：“如果我们站在路口挥小旗示意自行车和电动车走专用车道时，有75%的骑车者会走专用车道；如果不专门示意的话，95%以上的骑车者都会骑在机动车道里。”
采访中，记者在机动车道上拦下一位骑车者，问他为何不走专用车道。他说：“这么多年都骑在护栏以外的，习惯了，没人提醒的话一般就骑在机动车道里了。”还有一些骑车者表示，新开辟的专用车道上行人特别多，骑车特别不方便。
市区解放路上云集了各大商厦和购物中心，人流量和车流量比较大，常常会出现机动车与非机动车混行，造成拥堵。为缓解这一现状，有关部门在市区解放路人民中路至东街休闲广场段（“华润万家”段）新增了一条长221.6米、宽4.5米的非机动车道，这条专用车道在1月16日正式通车使用。
在该路口值勤的交警沈越聪告诉记者，专用车道的设立对缓解解放路拥堵有着重要的作用，如果所有车辆都各行其道，行车速度会大大提高。目前在早、晚交通高峰，会有专人在路口示意骑车者走专用车道；而平常时段，主要靠骑车者自觉行驶。其实车辆、行人各行其道不但可以缓解交通拥堵现象，更是对自我行车安全的一种保障。目前因为行驶习惯等因素，骑车者与汽车抢道骑行的情况仍然普遍存在。
“当初市区胜利路拓宽后，也曾面临过同样的问题，但经过一段时间适应，现在大部分车辆都能各行其道。我相信，经过我们的努力和一段时间的适应，大部分市民都会接受并使用这条专用车道的。”沈越聪说。
