『导读』厦门60辆比亚迪电动电召出租车目前已挂完牌，但是充电桩还没建好且缺口驾驶员，只好暂时静静地停着。不过，各项工作正在加快进行中，本月底或将上路运营。
厦门60辆比亚迪电动电召出租车目前已挂完牌，但是充电桩还没建好且缺口驾驶员，只好暂时静静地停着。不过，各项工作正在加快进行中，本月底或将上路运营。
电动出租车已挂牌 缺百余名驾驶员
去年，厦门计划增投400辆的士，缓解“打的难”问题。其中，200辆常规出租早已上路运营，200辆电召出租（140辆英伦车，60辆比亚迪纯电动车）也已过半上路。
负责运营电召出租车的厦门海亿公司总经理李明泰说，目前电召出租车已经全部到位，并已挂完牌照，英伦车近期就可全部上路，而纯电动出租车受到充电桩建设和驾驶员缺口等因素影响，有望本月底上路运营。
李明泰介绍，从电召出租车运营以来，呈现“供不应求”的状态。驾驶员福利也不错，每班租金目前只要120元，公司提供西服、缴交社保等福利，正常每天可赚200元左右。
“元旦前一天，平均每人营业额有七八百元。”李明泰说，扣除成本，司机那天应该赚到四五百元。
至于缺口的百余名驾驶员，正在大力招聘。拥有厦门驾驶证、的士从业资格证和暂住证的，就可报名。
三公交场站建充电桩 可满足50辆车同时充电
厦门公共交通场站有限公司企管部负责人李立中说，目前正在建设三个充电站，分别位于古楼公寓、会展中心和观音山运营中心公交场站。之所以选择在公交场站里建充电桩，主要是因为岛内场地有限，而电召车经营是以公交集团旗下企业为主。
三个充电站共有50个充电桩，可同时满足50辆电动出租车充电。每次充电从零充至满，约需1.5小时，可以跑约300公里。这样算下来，每班至少要充一次电。目前，具体充电收费价格还没有出来。
李立中说，三个充电点本月底就可投用。
【特写】
看起来有海洋气息
开起来像驾越野车
2014年11月中旬，厦门首批50辆电召出租车上路，清一色英伦“老爷车”，“土豪金”颜色。
而此次即将上路的纯电动出租车，看起来像是越野车，颜色以蓝色为主，同时点缀些白色，很有海洋气息。
“开它像开越野车，很舒服。”曾开过它的一名师傅介绍，提速很快，一下子就可以跑到60码，就是价格贵了些，听说要30多万元。
跟“老爷车”一样，这些电动车出租车也有“脾气”，不接受路面手召，只提供即时电召、即上即下、泊位上客、预约和包车等服务。当然，价格跟老爷车一样，起步价15元/3公里，每趟加服务费5元，其他和普通的士一样。
