方便快捷的电动自行车赢得了众多市民的厚爱。但由于相关法律法规的缺失和管理体制的不健全，使得省城市面上废旧电动车的铅酸蓄电池回收遭遇困境，同时，这些电池也造成了严重的环境污染。
太原市解放路、并州路等处的电动车专卖店很红火，一位销售商说，他的店里一般每个月都能售出上百辆电动车。在和平南路一家电动车销售公司，笔者表示要更换电动车旧电池时，工作人员说，他们销售的各种电动车专用电池，质量有保证，价格也公道，除了特价外，选择其他任何一个品牌蓄电池都可以折价50元一节以旧换新。当笔者询问废旧电池如何处理时，这位工作人员回答：“转卖给废品回收站。”据她透露，虽然回收电池有一定的利润空间，但很多商家还是不愿经营此项业务，即便回收，也不是卖给废品站，就是再造不合格电池。
2003年10月，国家出台相关规定：电动车生产企业和销售商必须承担废旧蓄电池的回收责任。但对太原市一些电动车专卖店来说，这一规定犹如一纸空文，多数销售商其实只管卖不管收，很多废品收购站成了废旧电池的最终买家。在北大街附近一废品站内笔者看到，相比正规回收中严格和繁琐的程序，两名收购人员的程序简单了不少，他们直接将废旧电池进行分割处理，电池内黑色的铅酸“毒液”直接流入了旁边的下水道。
太原市环保局有关人士表示，现在普通电池基本达到了无汞或低汞的要求，可以和生活垃圾一同填埋处理，而充电电池或蓄电池对环境的污染程度较大。据他们调查，太原市电动车废旧电池的回收管理一直处于混乱状态，废旧电池不是被当作废物扔掉或卖掉，就是在一些电动车经销商那里“以旧换新”。而回收站回收后，一般是把电池直接锯开，提取完有价值的金属后，便将极具污染性和腐蚀性的酸性溶液随意倾倒在下水道、河道等处，不但严重污染环境、还会引发人体代谢、生殖及神经等方面的疾病。
有关人士认为，整治和规范电池回收市场已成燃眉之急。同时，国家应完善相关立法，建立规模化的回收企业，形成产业化链条，并提高回收技术和水平，避免资源浪费和环境污染。(张志峰)
(编辑：中国电动车网)
